Caterpillar C15s sind Sechs-Zylinder-Reihenmotor, Heavy-Duty-Motoren für Feuerwehrautos, Busse, Lastwagen und Baumaschinen. Der Motor hat einen Hubraum von 928 cubic inches, wiegt 3.090 £ und erzeugt bis zu 625 PS und 2.000 Fuß Pfund Drehmoment. Der C15 wird elektronisch gesteuert, Bundes Verschmutzung erfüllen. Dieser elektronische Motor Technologie, genannt Advanced Combustion Emission Reduction Technology oder ACERT, steuert die meisten Funktionen des Motors mit Computer-Prozessoren. Diese Computer-Steuerung ermöglicht auch der Motor, um mögliche Probleme zu erfassen und melden sie an den Betreiber mit 19 zweistellige "flash"-Codes. Things You
Bleistift und Papier
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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lernen zu erkennen und zu interpretieren, Blink-Codes, wenn sie erscheinen. Der Diagnose-Lampe ist in der Mitte des Tachometers. Notieren Sie Codes, wie sie mit einem Bleistift und Papier erscheinen.
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Interpretieren Flash Codes als zweistellige Zahl von zwei Serien von Blitzen durch eine Pause getrennt dargestellt. Diagnostic Code 27, zum Beispiel, wird dem Betreiber als zwei Blitze, gefolgt von einer Pause und schloss mit sieben Blitze erscheinen. Kodex "72" wird sieben blinkt, eine Pause, dann zwei weitere blinkt.
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Lesen Blink-Codes "13" und "21" als Kraftstofftemperatursensor Shorts. Flash-Code "24" zeigt einen Öldruck Problem.
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Interpretieren Blink-Codes "25" und "26" als atmosphärische oder Ladedruck Probleme. -Code "27" zeigt eine Kühlmittel-Problem und Codes "28" und "32" meldet dem Bediener, dass das elektronische Steuermodul ist mit einem Problem beim Lesen der Drosselklappenstellung.
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Erkennen Kennziffer "34 "als Taktungssensor Problem" bedeutet 37 "als Problem mit dem Benzindruck, und" 38 "es ist etwas falsch mit entweder dem Ansaugkrümmer Temperatur oder diesen Sensor. Kodex "42" bedeutet, dass Ihr Motor ist verstimmt und Timing. Codes "53", "56" und "58" bedeutet, dass es ein Problem mit Ihrem elektronischen Steuermodul, stammen entweder kann mit dem Modul selbst oder, wie es programmiert wurde.
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Achten Sie besonders um Codes "72", "73" und "74", weil sie Injektor Misserfolge berichten und bedeuten, dass Sie nur auf fünf Zylindern statt sechs läuft.

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