Zündspulen in einer Vielzahl von Konfigurationen erhältlich, je nach Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeugs. Single coils, populär auf die älteren Händler Zündanlagen und Spule Packs, die Spannung an Sätze von Zylindern oder einzelnen Zylinder liefern repräsentieren die verschiedenen Bauarten. Spulen können auch im Inneren der Zündkerze liegen, oben drauf oder in der Nähe davon. Unabhängig Konfiguration Spulen im Grunde die gleiche Funktion, indem sie als Step-up Transformatoren; sie erhöhen 12-Volt-Batterie Spannung durch elektromagnetische Leitungs-und ein Schaltgerät, das überall produziert von 30.000 bis 60.000 Volt. Diese hohe Spannung Bögen über der Elektrode in einer Zündkerze, wodurch die Zündung aus. Bad oder defekte Spulen kann sich negativ auf die Motorleistung in eine Reihe von Möglichkeiten. Idle Leistung

Eine schwache Spule, die ihre Fähigkeit, genügend Spannung liefern, um alle Funken Feuer verloren hat Stecker in einer konsistenten Art und Weise kann sich in einer rauen oder Stolpern Leerlauf zeigen. Eine einzelne Spulenanordnung kann alle der Zündkerzen aber besonders manifestiert sich mit einem Stecker, der eine abgenutzte Elektrode und erweiterten Spalt aufweist. Der Stecker getragen erfordert mehr Spannung, um einen Lichtbogen zwischen den Elektroden zu springen. Andernfalls einzelnen Spulen, wie in einer Spule pro Zylinder, oder Spulen für Zylinder-Sets, wird eine bestimmte einzelne oder eine Gruppe von Zylindern.
Beeinflussen Verminderte Fuel Economy

andernfalls Spule nicht eine Hochspannungs-Zündfunken bereitzustellen, führt zu einem oder mehreren Zylindern zwischengespeichert oder vollständig fehlen, wodurch weniger Leistung und Drehzahl normalerweise mit maximaler Zylinderverbrennung gesehen. Die reduzierte Motorleistung geben weniger Meilen pro Gallone. Die verminderte Benzinverbrauch könnte durch eine spürbare Miss oder allgemeine Mangel an Macht über alle Driving Ranges begleitet werden.
Stalling und No-Starten

eines scheiternden Spule ein Abwürgen Zustand im Leerlauf oder Low-Speed-Betrieb verursachen. Wenn die Spule oder Spulengruppe nicht schnell genug aufgeladen zur Anlieferung die Spannung Anforderungen auf den Stecker, kann der Motor ab, wenn das Gaspedal wird. Ein völlig gescheitert Spule, die keine Funken oder mehrere Spulen, die vollständig versagt haben produziert, kann eine nicht-Startbedingung. Der Anlasser kann drehen, aber die Spannung benötigt, um die Zündkerzen Feuer fehlt. Ohne Zündung für die Verbrennung wird der Motor nicht gestartet werden. Die no-Startbedingung kann häufiger, wenn die Temperatur ist kalt und die Luftfeuchtigkeit ist hoch.
Katalysator Leistung

schwach genug Funke einen Funken verursachen Stecker Fehlzündung, die rohe Kraftstoff durch den Abgaskrümmer und in den Katalysator passieren lässt. Raw Kraftstoff sättigen die inneren Katalysatoren des Wandlers, Anhalten der Oxidation und Nachbrenner Verfahren. Dies schafft eine Kohlenstoffaufbau, Überhitzung Bedingungen und verstopfte fließen. Ein verstopfter Katalysator schaffen Abgasanlage Gegendruck, was verhindert, Motor "Atmen." Verstopfte Katalysatoren wird verströmen einen Geruch nach faulen Eiern, zu Startproblemen, kein Starten oder verursachen sehr träge Motorleistung.
für High-Speed-und Unter-Load Leistung

Eine Spule, die einen schwachen Funken erzeugt, kann dazu führen, eine High-Speed ​​vermissen, wenn die Spannung am größten Anforderungen für Zündkerze Zündung sind. Knapp daneben können auch auftreten, wenn der Energiebedarf am größten ist, unter einer Last, wie das Erklimmen einer Anhöhe mit einem Anhänger. Unverbrannten Kraftstoff, der in der Abgasanlage zündet kann ein akustisches nach hinten losgehen, was ein Rucken oder Zögern verpassen erstellen. Einer von zwei einzelnen Spulen, die ausfallen können eine anhaltende Miss in einem oder mehreren Zylindern führen, so dass der Motor schlecht laufen die ganze Zeit während aller Driving Ranges.

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