Sie entfernen Ihren Motor Öleinfülldeckel zu den gefürchteten weißen Schlamm, der auf der Unterseite der Kappe angesammelt hat zu finden. Der erste Gedanke, der mir einfällt, ist, dass das Wasser mit Motoröl mischen, um dieses abscheuliche Schlamm, die absolut wahr ist, zu erstellen. Die Ermittlung der Ursache dieser Mischung und der Reparatur ist es zwingend notwendig, wenn Sie teure Reparaturkosten Zukunft verhindern wollen. Es gibt eine Vielzahl von Gründen für diese Anhäufung von Schlamm von einfachen Feuchtigkeit aufbauen zu schweren inneren Dichtung oder Ausfall von Komponenten. Natürliche Feuchtigkeit Aufbau

Moisture natürlich baut sich im Inneren eines Motors, vor allem in kühleren Bereichen und Dämpfer Klimazonen. Im Allgemeinen, wenn der Motor in Betrieb genommen wird und die Temperatur steigt, wird jede aufgebaut Feuchtigkeit weg von der Hitze der Motor produziert verbrannt. Machen Kurzreisen, auf der anderen Seite nicht den Motor warmlaufen vollständig, so dass die Möglichkeit für die Feuchtigkeit zu sammeln und zu mischen mit Öl auf dem Boden der Öldeckel. Feuchtigkeit kann auch sammeln und erstellen Schlamm auf der Kappe, wenn das Siegel an der Kappe ist verschlissen oder beschädigt. Die beste Vorgehensweise ist, um den Boden der Kappe mit Bremsenreiniger säubern und immer den Motor aufzuwärmen, wenn man Kurzstrecken.
Defekte Zylinderkopfdichtung

Wenn der Fahrzeug hat vor kurzem überhitzt oder rannte lustig, könnte die weiße Schlamm auf Ihre Kappe eine Vorschau des Öls Reise durch den Motor und sitzt in der Ölwanne sein. Eine defekte Zylinderkopfdichtung wird damit das Kühlmittel in die Ölkanäle und /oder der Brennkammer austreten. Kühlmittel in die Öl-System erzeugt die milchige Substanz fast sofort und ist sehr schädlich für interne Gleitlagern. Wenn Sie nicht reparieren kann eine defekte Zylinderkopfdichtung sofort, werden Sie mit einem ziemlich großen Rechnung, um eine komplette Neuerstellung Ihres Motors von unten durchführen up geklebt werden.
Reinigung Habits

Natürlich, wenn Sie Spray und Motor sich mit De-Schmierer und Wasser präsentiert es die Gelegenheit für Wasser und Feuchtigkeit, um seinen Weg in den Motor zu arbeiten. Mit Hilfe eines Hochleistungs-Drucksprüher kann buchstäblich zwingen Wasser durch Motor Dichtungen und unter dem Öldeckel, Servolenkung Kappe, Luftfiltergehäuse und Teststreifen. Die beste Vorgehensweise für Motor Reinigung ist auf einen niedrigeren Druck Spray zu verwenden und vermeiden Motor Dichtbereiche wie Ventildeckel an Kontaktflächen und Einnahme Kopf auf Kontaktflächen Kopf. Sprühen Sie das Luftfiltergehäuse oder Ansaugrohr, Schmutz an der Außenseite des Motors wird weit weniger Schaden als Feuchtigkeit, die seinen Weg findet, in den Motor zu tun.
Bestimmung der Ursache

Um festzustellen, ob der Schlamm etwas besorgt zu sein mit oder nicht gibt es mehrere Dinge, die Sie überprüfen ist. Überprüfen Sie den Ölmessstab und prüfen Sie die Farbe und die Qualität des Öls aus dem Kurbelgehäuse. Wenn das Öl normal erscheint, sind Wahrscheinlichkeiten Sie wurden unter Feuchtigkeit und haben nichts zu befürchten. Wenn das milchige Substanz existiert auf dem Ölmeßstab Sie haben ein ernsteres Problem und sollte nicht das Fahrzeug fahren, bis es repariert werden kann. Kühlmittelstand prüfen und Qualität, wenn Sie wurden zu verlieren Kühlmittel und erscheinen Sie haben keinen Verdacht auf, sind Wahrscheinlichkeiten Sie haben einen ausgefallenen Zylinderkopfdichtung oder Ansaugkrümmerdichtung. Wenn Kühlmittel in das Motoröl undicht ist, ist der einzige Weg, um die direkte Quelle zu finden, um zu beginnen reißt den Motor und die Suche nach der Ursache.

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