Sebring Coupés und Cabrios von 1997 Modelljahr teilen ihre Aussetzung Plattformen und einigen Motorvarianten mit Mitsubishi-Modelle der Epoche. Nur wenige Berichte über Probleme mit dem Motor registriert wurden, unabhängig von der Konfiguration. Reibungsloser Betrieb durch V6 Mühlen, die sich ausschließlich auf Automatikgetrieben wurden gepaart angeboten. Die vier-Banger Pferdestärken näherte, dass der größere Motoren, und sie mit manuellen Getrieben könnte eine Partnerschaft werden, was eine weitere temperamentvoll Disposition. A Sebring dieses Jahrgangs, die für den täglichen Gebrauch wurde begünstigt, kann auch in der Notwendigkeit einige gewissenhafte Wartung sein. Bestimmte Systeme oder Produkte, unbeaufsichtigt, kann daran schuld sein, wenn das Öl verschmutzt die Zündkerzen dieser Chrysler. Stecker und Boots

Entdeckung Öl auf dem Bauernhof der Familie kann ein Grund zum Feiern, aber Motoröl auf den freiliegenden Oberflächen von Zündkerzen gesehen ist nie ein willkommener Anblick. Undichte Motordichtungen können damit fehlerhafte Öl auf dem Abschnitt der Zündkerze, dass aus dem Zylinderkopf ragt sammeln. Öl auf der keramischen Schale der Zündkerze angehäuft kann Zündkabel Spannung vom beabsichtigten Ziel führen, was zu einer Fehlzündung. Schäden an der Zündkabel Gummistiefel ist auch wahrscheinlich, und könnte genauso störend. Ventildeckeldichtungen sind die wahrscheinlichste Ursache für eine solche Kontamination, aber jede externe Motordichtsatz verantwortlich sein könnte.
Huff Puff und

Motor-Kurbelgehäuse ist voller Rauch und Feststoffe hinterließ durch die Schmierung und Brennverfahren. Sebring Motoren enthalten diese Schadstoffe in einem geschlossenen Lüftungssystems und vermischt sie mit der Luft und Brennstoff, die in die Brennkammer führt. In normalen Dosen wird die rußigen Entladung mit den anderen Brennstoffen in den Zylinder verbraucht. Überschüssige Gase oder Feststoffe können das Gemisch in der Brennkammer, wo das Geschäft Ende der Zündkerze befindet Foul. Die Zündkerze kann nicht alle der Ablagerungen entzünden, und eine ölige oder aschfahl Film kann auf den Stecker Elektroden zu bilden. Einschränkungen in der Kurbelgehäuseentlüftung Geräte oder Filter kann dazu führen, die Formationen und das Symptom verschlimmern kann, wie die Zündkerze wird weniger effektiv.
Kopfschmerzen

Bestimmte Dichtungen werden mit Abdichtung der Passagen, die Kühlmittel und Öl, die Zylinderköpfe erreichen können beauftragt. Eine Zylinderkopfdichtung kann auf verschiedene Arten versagen. Eine Art von Mangel kann Öl auf einer einzigen Zündkerze ansammeln, wenn ein Ölkanal Dichtung neben diesem Zylinder wird beeinträchtigt. Angrenzende Zündkerzen, die Ölvorkommen aufweisen kann auf eine Störung Dichtung zwischen diesen Zylindern. Diese Art der Zylinderkopfdichtung Ausfall kann zu einer verringerten Kompression für beide Zylinder führen, und Testen der Druck von den Zylindern erzeugt helfen kann bestätigen diese besondere Krankheit.
Job Hunting

Motor Ventilschäfte durch eine röhrenförmige Öffnung im Zylinderkopf die Ventile bedienen. Diese Führungen sind mit Dichtungen versehen, um Motoröl wird durch die Führungen durch das Ansaugen von Kolbenbewegungen produziert gezogen halten. Sowohl die Dichtungen und die Führungen abgenutzt und das Öl in den Brennraum. Diese Art von Verschleiß des Motors wird im Zuge eines "Ventil job" repariert, und könnte als normale Wartung für Motoren mit extrem hoher Laufleistung werden. Die Notwendigkeit für diese Reparatur durch einheitliche Mengen Öl Ablagerungen auf allen Zündkerzen bezeichnet werden, sondern das Symptom kann auch auf die Notwendigkeit, die Kolbenringe ersetzen. Letztere Service wird manchmal als "Ring job" bezeichnet und wird normalerweise nur während einer kompletten Überholung des Motors durchgeführt.

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