Angeboten mit einer 2,5-Liter-V-6 und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe Mercedes C230 liefert Ihnen angemessene Leistung mit einem edlen Look. Trotz der bekannten Namen und dem Stil des C230 ist es wie alle anderen Fahrzeuge auf der Straße und hat seine eigenen Fehler. Limp Modus wird allgemein als eine schlechte Sache von den meisten Fahrern zu sein, aber das ist eigentlich das Gegenteil. Limp-Modus ist ein Sicherheits-Feature, wenn das ECM erkennt ein ernstes Problem aktiviert, sondern ermöglicht es Ihnen, Ihr Fahrzeug an einen sicheren Ort zu bekommen. Es ist fast unmöglich, die Ursache für schlaffe Modus ohne Anschluss eines Scanners an Fehlercodes abrufen diagnostizieren, aber es gibt einige allgemein bekannten Probleme mit der C230, die schlaff Modus verursachen. Technische Service Bulletins

Wenn Sie in der Mercedes Computersystem für TSB im Zusammenhang mit Ihrem C230 aussehen wären, würden Sie eine Liste eine Meile lang finden. Einige Bulletins waren ernst und einige nur für gemeinsame Computer-Upgrades oder Reparaturarbeiten. Chancen sind, gibt es mehrere Updates für Ihre ECM veröffentlicht, dass Ihr Fahrzeug nicht erhalten zu haben, vor allem, wenn Sie nicht der ursprüngliche Besitzer sind. Unabhängig davon, was die Ursache Ihrer C230 in schlaff Modus zu springen, können Sie einen lokalen Händler mit Ihrer Fahrgestellnummer kontaktieren, um zu sehen, was Service Bulletins, um Ihr Fahrzeug gelten, und ob Sie Anspruch auf eine kostenlose Software-Upgrades oder Reparaturen sind die möglicherweise lösen Ihr Problem.
Harness Kontamination

Einer der häufigsten Fehler, die dazu führen, C230 in schlaff Modus springen könnte, ist eine undichte Dichtung am Getriebe. Getriebeöl Lecks von einer schlechten Dichtung und kann seinen Weg in den Kabelbaum zu arbeiten. Diese Flüssigkeit Kontamination verursachen Klemmen kurzschließen, und kann sogar in die Getriebesteuerung Modul schwerwiegende Probleme verursachen auslaufen. In den meisten Fällen ist der Kabelbaum, Dichtung und Steuermodul ersetzt werden müssen, aber gelegentlich kann gereinigt werden und wieder in den normalen Betrieb. Der Verlust von Flüssigkeit kann auch zu übermäßigen Verschleiß der Getriebe-Komponenten, die Ihrem Fahrzeug führen zu hinken aufzurufen. Wird
ECM Kontamination

führen Sie beginnt, sich fraglich, ob Mercedes über die Qualität der Dichtungen verwenden sie in den Motoren und Getrieben betreut. Nockenwellensensor ist bekannt, dass Öl aus dem Motor, der den Motor-Kabelbaum kontaminieren können auslaufen. Genau wie das Getriebeöl Leck, kann der Motor Öl reisen bis den Kabelbaum und verunreinigen das ECM verursachen eine Menge ernsthafte Probleme. In dieser Situation normalerweise Mercedes ersetzt das ECM und den Motor Kabelbaum zusammen, zusammen mit dem Nockenwellensensor, wenn diese gefunden wird, der Fall sein.
Weitere Gedanken

Es gibt nicht viele Informationen in Bezug auf die Ursache der schlaff-Modus ohne Ausführung der Diagnose-Fehlercodes. Die Fehlercodes werden dazu beitragen, Sie in die richtige Richtung zu führen, aber wenn es scheint eine Menge unterschiedlicher oder Random-Codes sein, dann sind die Chancen eines oder mehrere Ihrer Kabelbäume verunreinigt sind, wie oben beschrieben. Die Wahrheit ist Limp Modus durch Ausrutschen Getriebekomponenten ausgelöst werden kann, scheitern Motorsensoren oder interne Probleme mit dem Motor. Sie werden nach der sprichwörtlichen Nadel im Heuhaufen zu suchen, ohne irgendeine Art von Weg, um von gespeicherten Fehlercodes folgen. Lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem Mercedes kompatiblen Scanner gescannt und überprüfen Sie mit einem Händler über jede TSB Hinweise, die relevant für Ihre Fahrt kann.

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