Das Ford Model T war das erste in Serie gefertigte Automobil. Es revolutioniert die Art und Weise Produkte hergestellt wurden und es bot Amerikaner mit zuverlässigen Low-Cost-Verkehr. Vor allem, es verändert die Gesellschaft. Amerikaner, die zuvor selten 50 Meilen von zu Hause wagte, wurde mobil. Die Ford Motor Company das T-Modell von Ende 1908 bis 1927. Sein Motor und Fahrwerk waren nahezu unverändert während seiner Produktion laufen. Die Vision

Henry Ford wuchs auf einer Farm und erlebt hatte seine Eltern kämpfen, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Als Erfinder, wollte er ein Produkt für die Massen, die machen das Leben komfortabler, noch produktiver zu entwickeln. Als er die Ford Motor Company gegründet im Jahre 1903 fertigte er seine Autos ein zu einer Zeit wie seine Konkurrenten. Erkenntnis, dass solche Herstellungsverfahren Gewinne betroffen, nahm er eine Seite aus dem Chicago meatpacking Häuser, die ein Fließband Verfahren für die Schlachtung von Rindern verwendet. Im Jahr 1913 begann Ford Bau des Model T in dieser Weise. Das Auto bewegt sich eine Zeile mit verschiedenen Arbeitskräften verantwortlich für die Zusammenstellung verschiedener Teile des Autos. Es erhöhte Produktion, geringere Kosten und machte den Pkw erschwinglich bei weniger als $ 850 ($ 20.364 im Jahr 2010 US-Dollar) auf einer Ratenzahlung und so niedrig wie $ 295 ($ 3637) Bargeld im Jahr 1925.
The Car

1911 Model T typisiert frühen Modell Ts. Es verfügte über einen 20-PS-in-line-Vierzylinder 177-cubic-inch-Motor mit einem gusseisernen Block. Es hatte einen 3-Zoll-Bohrung und 4-Zoll-Hub und float-Feed automatisch Vergaser, dass der Fahrer konnte aus dem Armaturenbrett einstellen. Ein Zwei-Gang-Schaltgetriebe den Motor abgestimmt. Die T-Modell saß auf einem 100-Zoll-Radstand. Das Auto fuhr auf 30-Zoll-Artillerie-Stil Holz Räder und der Gastank 10 gehalten Gallonen. Diese frühen Modelle hatten einen Messing-framed Windschutzscheibe, zwei Gas-Lampen, Tachometer, röhrenförmigen Horn und ein Tool-Kit. Die Bordsteinkante betrug nur 1200 lbs. Frühe Karosserievarianten enthalten einen Tourenwagen, offene Runabout, Torpedo Runabout und Roadster.
Später Jahre

Bis 1917 führte Ford die Model TT, das war ein LKW-Version des Model T und verkauft nur mit Motorhaube und Chassis. Der Körper hat eine Verjüngungskur im Jahre 1917, die neu gestalteten Kotflügel, Motorhaube und Trittbretter und leichte Veränderung der gesamtwirtschaftlichen Karosserie und Fahrwerk enthalten. Im Jahr 1919 war ein E-Starter zur Verfügung. In den 1920er Jahren ersetzt Stahlfelgen die hölzernen Versionen. Im Jahr 1925 debütierte das Model T Runabout Pickup als erste Ford-Werk Pickup mit einem Cargo-Box. Bis 1926 erweitert verfügbaren Karosserievarianten bis 18. Die meisten mechanischen Komponenten blieb das gleiche wie das erste Modell Ts.
End of the Line

Henry Ford war resistent gegen Veränderung und sah keine Notwendigkeit, etwas, dass wasn 'beheben t gebrochen. Das Modell T war eine konsequente Bestseller. Doch während Chevrolet und Chrysler produzierten mehr stylish und mehr technologisch fortgeschrittene Autos blieb das T-Modell im Jahr 1909 fest. Auf Drängen von Henrys Sohn Edsel, die Wunder getan hatte, um das Lincoln Luxus-Auto wieder zu beleben, endete Ford-Produktion im Jahr 1927 um den Weg für das Modell machen A. Ford verkauft einen Rekord 15 Millionen Modell Ts. Seine Rekordabsatz fiel, als der VW Käfer übergeben diese Zahlen in den 1970er Jahren.

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