Die original VW Käfer ist ein Symbol, wenn es um Autos geht. VW verkauft fast 59 Millionen von ihnen, das ist mehr als jeder andere Automobilhersteller produziert. Im Jahr 1999 beschloss Volkswagen, um den Namen und die Form des Ur-Käfer wieder zu beleben, aber aktualisieren sie für die Verwendung in der modernen Welt. Die 1999 Volkswagen Beetle teilen können der Name und die Grundform des Originals, aber es ist ein ganz anderes Fahrzeug. Das Chassis Layout ist anders, ist der Motor anders und das ganze Fahrerlebnis ist anders. Frontmotor Chassis

Eine der Besonderheiten der original VW Beetle, war die Tatsache, dass der Motor im Heck, über die Achse. Der New Beetle brach mit dieser Tradition, und nutzt einen herkömmlichen Frontmotor, Frontantrieb Chassis und hat zwei Türen und eine hintere Fließheck. Aufgebaut auf dem gleichen Chassis wie die VW Golf, ist der Käfer weit geräumiger und mehr Entgegenkommen als der alte Käfer.
Außenmaße

Der New Beetle ist 161,1 cm in Länge, 59,5 cm in der Höhe und 67,9 cm breit. Der Radstand beträgt 98 Zoll und das Leergewicht des Autos reichten von £ 2.769 auf £ 2.929 je nach Modell es.
Motor und Getriebe

war Der Motor in der ursprünglichen Käfer war luftgekühlt, was bedeutete, dass keine Heizkörper oder Kühlmittel. Die GL, GLS und GLX Modell Käfer wurden von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 115 PS heraus gesetzt angetrieben. Es gab auch eine Turbo-Diesel, bezeichnet als TDI 100 PS 1,9-Liter-Dieselmotor hatte. Von 1999 bis 2005 war die leistungsstärkste der Beetle 1.8T-Modell, das sich bringen eine beeindruckende 150 PS aus seinem aufgeladenen 1,8-Liter-Vierzylinder. Alle Käfer kam ausgestattet mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, sondern eine optionale 4-Gang-Automatikgetriebe zur Verfügung stand.
Preis und Leistung

Wenn neue Jahr 1999, die Beetle-Basis Preis war $ 15.900 für die Basis GL, $ 16.850 für die GLS, $ 17.900 für die GLS TDI und 19.000 $ für die GLS 1.8T. Der Gasmotor Beetle ergab 24 mpg im Stadtverkehr und 31 mpg auf der Autobahn, 25 mpg in der Stadt fahren für den 1.8T, während der Diesel ergab 42 mpg in der Stadt und 49 mpg auf der Autobahn.


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