A Sonderausgabe Chevrolet Camaro produziert in der Mitte bis Ende der 1980er Jahre, erinnert der Camaro IROC-Z die internationale Race of Champions, die den Camaro als offizielles Fahrzeug angenommen. Der Camaro IROC-Z hatte eine geringere Bodenfreiheit als der Camaro Z28. Produktion Jahre

Der Camaro IROC-Z wurde nur fünf Jahre lang produziert, beginnend im Jahr 1985 und endet im Jahr 1990. Das war 1985 das einzige Modell, das Jahr habe nicht über eine dritte Bremsleuchte, die Regierung geforderten Serienausstattung ab 1986 wurde. Insgesamt 49.585 IROC-Zs hergestellt wurden im Jahr 1986, das Modell der größten Herstellungsjahr.
Engines

V-8-Motoren waren auf dem IROC-Z Standard. Ein LG4 305, mit einem Vier-Zylinder Vergaser, war der Standard Camarao IROC-Z-Motor von 1985 bis 1987, während für 1988 und 1989 die Standard-Motor war ein LO3 Drossel-Körper-Injektion 305. Im Jahr 1990, dem letzten Jahr der IROC-Z-Produktion, war der Standard-Motor eine LB9 tuned-Port-Einspritzung 305, die als Option erhältlich war von 1985 bis 1989.
Andere Optionen

Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe war im Camaro IROC-Z Standard von 1985 bis 1990, während ein Automatikgetriebe mit einem runden Schaltknauf war eine Option, in 1985 und 1986. Ein Automatikgetriebe mit einem quadratischen Schaltknauf war eine verfügbare Option aus dem Jahr 1987 bis 1990. Sechzehn-Zoll-Aluminium-Räder waren Standard von 1985 bis 1987 und 15-Zoll-Aluminium-Räder waren Serienausstattung auf 1988 bis 1990 Modelle, bei 16-Zoll-Aluminium-Räder waren eine Option. Silber Camaro IROC-Zs waren im Jahr 1985 zur Verfügung, während im Jahr 1988 orange und Rotguss graue Farbe zur Verfügung stand.

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