Die 1955 bis 1957 Chevrolet Autos repräsentieren den Gipfel des Chevy Automobil-Design für viele Auto-Enthusiasten und Sammler. In einer Zeit der beispiellosen Wohlstand in der amerikanischen Geschichte, konnte Auto produzierenden Unternehmen leisten, 40 Millionen Dollar ausgeben, um fast vollständig Neugestaltung der Stil jedes Jahr neue Modell. Die Autofabriken umgerüstet die Fließbänder, um einen neuen Look für jedes Jahr die Autos zu produzieren. Die 1956 Chevys sind einige der begehrtesten und bekanntesten Autos in der amerikanischen Geschichte. Body Styles

1956 Chevrolets, einer der Höhepunkte der amerikanischen Car-Styling, waren geräumig Fahrzeuge mit klaren Linien. Die Autos zur Verfügung standen als Entry-Level-Modell 150, Serie 1500, die als Handyman Station Wagon kam, zwei-oder viertürige Limousine und ein Dienstprogramm Limousine. Die Mitte-line 210 Bezeichnung, Serie 2100 Autos wurden als Bürger angeboten, Handwerker oder Beauville Kombi, die Delray coupé, ein zwei-oder viertürige Limousine und ein zwei-oder viertürige Sportlimousine. Das Top-Modell der Bel Air Serie 2400 zur Verfügung stand als Beauville oder Nomad Kombi, ein zwei-oder viertürige Limousine, ein zwei-oder viertürige Sport-Coupé oder als Cabrio.
Engines

1956 Chevys kam mit einem in-line 235,5 cubic-inch-Sechszylinder, oder eine 256.07 ci-V8-Motor. Der Super-Turbo-V8 Feuer war ein OHV-Motor mit hydraulischen Hebern und einem zwei-Barrel, Vier-Zylinder-oder Dual-Vier-Zylinder Abwind Art Rochester Vergaser. Die Bohrung und Hub von 3 und 3/4 Zoll mal 3 Zoll mit einer 8:1 Verdichtungsverhältnis. Es produziert 162 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute mit 257 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.200 Umdrehungen pro Minute. Der Sechszylinder-Motors Bohrung und Hub von 3 und 9/16 Zoll von 3 und 15/16 Zoll. Es produziert 140 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute mit 210 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute.
Chassis

1956 Chevrolets hatte Fisher Körper mit Styling von General Motors Design Kopf, Harley Earl. Die Autos vorgestellten zweifarbige Lackierungen mit vielen verchromten Zierleisten, bescheiden Schwanzflossen und konturierten Radhäuser. Die Autos hatten Standard spiralförmigen Drei-Gang-Schaltgetriebe mit einem singe-Trockenkupplung-Lamellenkupplung oder einer optionalen Zwei-Gang-Automatik Powerglide. Die Chevys hatte hydraulische Trommelbremsen und alle vier Räder und verwendet eine semi-reversible Kugelumlauflenkung Gang. Die Vorderradaufhängung war ein unabhängiger Typ Kugelgelenk mit Schraubenfedern. Die hintere Aufhängung verwendet halbelliptische Blattfedern. Die Autos kennzeichnete ein Thermostat gesteuert Kreiselpumpe Kühlsystem mit einem zellulären Heizkörper und hatten eine Ein-Rohr-Auspuffanlage.
Abmessungen

1956 Chevys alle hatten einen 115 Zoll Radstand. Die meisten der Karosserievarianten waren 197,5 cm lang. Die Kombis hatten eine Gesamtlänge von 200,8 cm. Das Gewicht der verschiedenen Modellautos war ziemlich bis 3.200 Pfund. Die Kombis wog bei 3.200 bis 3.500 Pfund. Die häufigste Art des Aufbaus, war der Bel Air viertürige Limousine 73,7 cm breit, 62,1 cm hoch mit einer Spurweite vorne 58 Zoll und hinten 58,9 Zoll eine Spur hinten.

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