First in 1957 Thunderbird, Ford 312 cid eingeführt V-8 gehört zu den Y-Block-Motorenfamilie. Laut Ford-Y-Block der 312 c.i.d. und 292 c.i.d. Blöcke identisch sind und für die beiden Motoren. Alle wurden im Ford-Motorenwerk Cleveland für ein paar kurze Jahre geworfen, so dass 312 Motoren sehr begehrt. In Rod und individuell gestaltete Magazin vom Februar 009 Ausgabe Leitartikel auf Y-Blöcke, erklärte Teile-Händler Bob Carlisle: "Ich muss 50 Y-Blöcke im Haus haben, und nur etwa ein Dutzend sind 312S. Die 292s viel reichlicher sind." Anleitung
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Suchen Sie den Block-ID-Nummer. Es ist auf der Seite des Blocks, direkt unter dem Zylinderkopf und über dem Ölfilter. Es ist neun Ziffern, die ein Vier-Buchstaben-Präfix, das generische "6015" Ford Blocknummer und eine Ein-Buchstaben-Bezeichnung Engineering.
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Decode die Nummer. Der Buchstabe "E" steht für die 1950er Jahre, "C" ist für die Cleveland Motorenwerk. Dieses Casting Nummer weniger als Codes auf neueren Motoren gefunden, und einige Stellen haben eine andere Übersetzung als die aktuelle Code-Listings. Nach Precision Motor Tech wurden die meisten 312S ECZ-6015-A, B, C oder gestempelt, aber diese kann auch ein 292 sein. Jede Gießen Zahl auf 312 Blöcke verwendet wurden auch auf 292 Blöcke verwendet.
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Identifizieren Sie den Motor, um die 292 Motorblock beseitigen. Nach Precision Motor Tech, um die 312 extern zu identifizieren, überprüfen Sie die Schwungradflansch auf die Kurbelwelle. Die 312 ECZ Kurbelwelle hat einen kleinen Punkt auf dem äußeren Rand. Überprüfen Sie die Casting-Nummer auf der wichtigsten Kappe, wenn der Motor zerlegt. ECZ in 312 Haupt-Kappen werfen, alle anderen sind 292 EBU caps

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