Sobald eine dominierende Kraft unter den Autoherstellern der Welt, Studebaker war in Geldnot bis Anfang der 1960er Jahre. Das Bedürfnis, Umsatz zu beleben, der Präsident des Unternehmens, Sherwood Egbert, in einem renommierten Designer, um mit einem Auto, das jüngere Käufer zu erregen würde und schalten Studebaker in einem Automobilhersteller für die Zukunft genannt. Raymond Loewy

in Frankreich geboren, sondern macht seine berufliche Auswirkungen in den Vereinigten Staaten, war Raymond Loewy vielleicht der berühmteste Industriedesigner des zwanzigsten Jahrhunderts. Seine Entwürfe Verkehrstechnik, von der Pennsylvania Railroad Lokomotive GG1 dem Greyhound-Bus, strahlte Modernität und die Bereitschaft für die Zukunft. Im Jahr 1961 stellte Studebaker Loewy ein neues Auto für das Unternehmen, ein Auto, das den ehrwürdigen Autohersteller würde ein neues Bild, das auf jüngere Käufer ansprechen würde entwerfen. Das Ergebnis war die Avanti.
Studebaker

in 1852 in South Bend gegründet, Indiana, die Brüder Studebaker Manufacturing Company begann damit Wagen und trat in den Kfz-Markt kurz nach die Wende des zwanzigsten Jahrhunderts. In den 1920er Jahren war Studebaker der größte Hersteller von Automobilen der Welt. Wirtschaftliche Schwierigkeiten geplagt das Unternehmen in den Nachkriegsjahren, und in den 1960er Jahren, war Studebaker verzweifelt einen kommerziellen Erfolg zu finden. Sein neues Lark Modell 1959 eingeführt wurde, war ein Versuch, die Kleinwagen-Markt geben, und die Einführung des Avanti 1962 war ein hoffnungsvoller Ausflug in die Welt der Sportwagen.
The Original Avanti

1962 Avanti in die Zukunft blickte. Loewy Entwurf für das Auto war in der Regel schlank und aerodynamisch gebaut aus Fiberglas und frei von Chrom, Zierleisten und Verzierungen. Seine markanten Front in den Studebaker Quad Scheinwerfer für ein einfaches Paar von Leuchten in einem Karosserieblech ohne Gitter gesetzt gehandelt. Angetrieben von einem 289 cubic inch V-8-Motor, featured die Avanti Scheibenbremsen und Servolenkung. Später aufgeladenen Versionen der Avanti Motor erzeugt bis zu 400 PS.
Später Produktion

Das Ende von Studebaker Produktion in seinem Werk in South Bend 1963 bedeutete das Ende des Avanti als Studebaker Produkt. Das Auto hatte bereits eine begeisterte Fangemeinde gewonnen, aber, und ein Paar von unternehmerischen Studebaker Händlern kaufte die Rechte, um das Auto zu fertigen. Ihre Firma würde die Avanti in begrenzter Zahl bis 1985 zu produzieren. Neue Besitzer und ein Unternehmen mit einem neuen Namen, der New Avanti Motor Corporation, hergestellt neuen Avanti Modelle in der letzten Hälfte der 1980er Jahre, die Verlagerung der Produktion von South Bend nach Ohio. Avanti Motors, das letzte Unternehmen, das Auto zu produzieren, die Produktion eingestellt im Jahr 2007.

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