Der 1967 Chevrolet El Camino war das letzte Jahr der zweiten Generation von El Caminos, die der von 1964 bis 1967 Modelljahre bestand. Der El Camino war eine Kombination aus einem Pickup und einem Pkw, ein Design erstmals von Ford im Jahr 1957 mit seinen Ranchero genutzt. Der El Camino vorgestellten zwei Türen und wurde entwickelt, um drei Passagiere unterzubringen. Obwohl in erster Linie als ein Werk Fahrzeug konzipiert, zog seinen optionalen 396 Big-Block-Motor High-Performance-Enthusiasten als auch. Abmessungen

Die El Camino Radstand betrug 115 cm. Das Fahrzeug war insgesamt 199,0 cm lang, 75 cm breit und 56,7 cm hoch. Vordere und hintere Laufflächenbreiten waren die gleichen bei 58 Zoll.
Engines

230 cubic inch, Sechszylinder-Motor serienmäßig für 1967 El Camino war. Die 230 vorgestellten eine Bohrung von 3,875 Zoll und einen Hub von 3.250 Zoll. Die 230 produziert 140 PS und 140 Fuß-Pfund Drehmoment. Die 283 cubic inch, war Achtzylinder optional. Die 283 vorgestellten eine Bohrung von 3,875 Zoll und einen Hub von drei Zoll. Die 283 produziert 195 PS und 285 Fuß-Pfund Drehmoment. A 396 cubic inch, Achtzylinder-Motor war auch Sonderausstattungen. Die 396 vorgestellten eine Bohrung von 4.094 Zoll und einen Hub von 3,76 Zoll. Es produziert 325 PS und 410 Fuß-Pfund Drehmoment.
Bremsen

1967 El Camino wurde mit Trommelbremsen serienmäßig ausgestattet. Jede Trommel war 9.50 Zoll breit. Scheibenbremsen waren Sonderausstattungen.
Kapazitäten

Das Fahrzeug 20 gehalten Gallonen Kraftstoff. Seine Übertragung statt drei Liter Flüssigkeit. Das Kühlsystem statt 12 Liter Frostschutzmittel, wenn mit der 230-Motor, 18,5 Liter ausgestattet, wenn sie mit dem 283, und 24 Liter ausgestattet, wenn sie mit dem 396 ausgestattet. Die Differenz statt 3,5 Liter Flüssigkeit.

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