Fiat betrat den Mittelmotor-Sportwagen Markt in 1972 mit dem keilförmigen X1 /9. Styled by Bertone-Design-Studio, featured der X1 /9 den Motor von Fiat Front-Rad-Antrieb 128 Modell, hinter dem X1 /9 Zwei-Sitzer Fahrgastraum angebracht, um einen Mittelmotor-Anordnung zu erreichen. Dies gab der X1 /9 sehr ausgewogenes Handling. Obwohl nie ein schnelles Auto, das X1 /9 gewonnen haben eine Reihe von Rennen. Fiat begann mit dem Import der X1 /9 in die USA im Jahr 1974. Motordaten 1972 bis 1978

Frühe Versionen des Fiat X1 /9 trug einen 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor, der 61 PS. Dieser Motor abgegebene Leistung auf die Hinterräder über ein Vier-Gang-Schaltgetriebe.
Motordaten 1979-1988

1979 erhöht Hubraum auf 1,5 Liter. Mit dem Zusatz von Kraftstoffeinspritzung im folgenden Jahr, stieg auf 75 PS, mit 79 Fuß-Pfund Drehmoment, alle durch ein Fünfgang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Im Jahr 1982 steigerte Bosch Kraftstoffeinspritzung Power und Emissionen.
Chassis

Das Chassis vorgestellt Einzelradaufhängung vorne und hinten Schraubenfeder Fahrwerk und eine selbsttragende Karosserie. Steering war Zahnstangen-Ritzel.
Abmessungen

X1 /9 gemessen 156,2 cm in der Länge, 62 cm in der Breite, 46,5 cm in der Höhe und 86,7 Zoll entlang der Radstand. Der X1 /9 wog 2.150 £.
Leistung

Aufgrund der geringen Motor X1 /9 ist, 0 bis 60 in bei 11,0 oder 12,0 Sekunden getaktet, je nach Quelle. Im Jahr 1976 erhöhte neuer Abgasnormen 0-bis-60-fache auf 14,0 Sekunden, bis die 1,5-Liter-Motor kam im Jahr 1979. Doch aufgrund des Mittelmotor-Konzept der idealen Gewichtsverteilung bot die X1 /9 hervorragendes Handling.
Produktion

Fiat produziert etwa 150.000 X1/9s zum Verkauf weltweit die zwischen 1972 und 1981. Im Jahr 1982 zog Fiat aus dem US-Markt, und Bertone übernahm Produktion des X1 /9. Bertone produziert etwa 10.000 X1/9s zwischen 1982 und 1988, die meisten als die Bezeichnung "Bertone X1 /9".
Racing Siege

Trotz der bescheidenen Beschleunigung X1 /9 die Es entwickelten sich gut auf Rennstrecken und in Sports Car Club of America (SCCA) Wettbewerben. Darüber hinaus erzielte Erfolg in Off-Road-Rallyes.
Aftermarket Änderungen

X1 /9 leicht für erhöhte Leistung geändert werden. Aftermarket Modifikationen umfassen neue Nockenwellen, Zylinderköpfe, Luftfilter, Abgasanlagen und Vergaser. Größere Lufteinlässe und Turbolader kann auch die Steigerung PS. Einige Besitzer haben größere Motoren von anderen Fiat Modellen transplantiert. Das Auto ist schon exzellentes Handling noch mehr mit Aftermarket-Federn, Stoßdämpfer und Stabilisatoren verbessert werden.
Aktueller Wert

Der X1 /9 geliefert Wert in der Sport- Pkw-Markt, wenn es neu war. Zum Beispiel kostet das 1979 Modell 7115 $. Beispiele in ausgezeichnetem Zustand kann nun für etwa $ 9.000 bis $ 10.000 erworben werden, mit anständigen Beispiele laufen für rund $ 3.000 bis $ 6.000.

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