Der Buick Motor 322 wurde mit dem "nailhead" genannt, weil seine Einlass-und Auslassventile waren vertikal und relativ klein. Es war einer der Motoren Buick 1953 eingeführt und verdrängt entweder die 264 oder 322 cubic inch. Buick Roadmaster 1953 veröffentlicht die Skylark für das 50-jährige Firmenjubiläum. Die Skylark war der erste Buick den 322 cubic inch V-8-Motor verfügen. Anleitung: Studie der Motor
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Zähle die Zylinder. Der Buick 322 war ein V-8, mit einem 8,5:1 Kompression. Es erzeugt 188 bis 220 PS.
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Untersuchen Sie die Einlass-und Auslassventile, die schmal und senkrecht stehen. Die Ventile und eine gewölbte "Stecknadelkopf" Pultdach-Brennraum geben dem Motor einen eigenen Look.
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Hinweis des Buick 322 der aufrechten Ventildeckel, die die nailhead schmaler als der andere V machen -8 Motoren der 1950er Jahre. Die Kipphebel sind stock Buick mit einem Lift-Verhältnis von 1,5 zu 1.
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Überprüfen Sie auch das Gebläse noch unverwechselbaren Buick 322 Funktion. Das Gebläse wurde ursprünglich für die 6-71 Serie von 426 cubic-inch GMC Zweitaktmotoren konzipiert und dreht sich zweimal der Motordrehzahl.
Untersuchen Sie die Dekoration
5 < p> Studieren in den Zierteilen. Der Buick 322 wurde in einer Zeit, wo der mächtige V-8-Motor mit Aluminium-Lamellen dress-up Teile und Trick multi-carb Aufnahme gefeiert wurde freigegeben.
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Untersuchen Sie den Auspuff Flansche für angeschraubten Headern , Schaltgetrieben oder ein Trick mechanische Einspritzsystem.
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beachte die relativ geringe Gewicht der 322, die es attraktiv für Fahrer auf der Suche nach Geschwindigkeit gemacht. Der Motor war auch weder mit den ungewöhnlichsten, innovative und seltsame Set-ups, sagen Experten, es schneller zu machen in den 1950er Jahren.
Teile identifizieren
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Identifizieren der Buick 322 durch Identifizieren ursprünglichen Teile, wie die AC-44 Zündkerzen, oder der Zündzeitpunkt. Die gelbe Zeitmarke richtet mit "5" auf der Timing-Indikator.
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Der Ventilsitz beträgt 45 Grad, mit einer Ventilsteuerung, die die Ansaugöffnung bei 30 Grad vor dem oberen Totpunkt mit sich bringt, und der Auspuff endet bei 44 nach dem oberen Totpunkt.
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Die Zeitschrift Durchmesser Pleuellager ist 2,249-2,250 Zoll. Das Lagerspiel ist 0,0002-,0023 von einem Zoll. Die Zeitschrift Durchmesser in Zoll ist 2,498-2,499 und das Lagerspiel ist von 0,0005 bis 0,0025.

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