Eines der Probleme, die muscle car Restauratoren kämpfen muss, ist das Vorhandensein von Rost auf ihre Autos. Kein Platz für ein Auto ist mehr anfällig für Rost als der Boden. Ersatz-Panels für 1969 Camaro sind relativ einfach zu installieren, aber, und wenn sie richtig installiert ist, problemlos die strengen Kontrollen, die für mit dem Auto auf Messen beurteilt. Things You
Säbelsäge
Zerspanung brauchen Sägeblätter
Drahtbürste
Metall snips
Metall Schutzgas-Schweißgerät
Schweißerhandschuhe
Schweisserschutzhelm
Drill
Schleifscheibe
Primer
Spray auf gummierten Unterwolle
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Schneiden Sie den verrosteten Teil des Bodens mit der Säbelsäge, eingedenk des Standortes von Kraftstoff-und Bremsleitungen sowie des Camaro Hilfsrahmen Schienen. Sie müssen so viel von der verrosteten Material wie möglich zu entfernen, bis Sie mit einem entsprechend starkes Stück, die verwendet werden, um auf der neuen Bodenplatte geschweißt werden können, werden nach links. Es kann immer noch etwas Flugrost sein auf der verbleibenden Platte, solange es mindestens 1/32-inch aus schweißbarem Material.
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Sanierung der restlichen Oberfläche Rost mit einer Drahtbürste. Es ist besonders wichtig, um Flugrost zu entfernen, um den Rost von der Rückkehr zu verhindern und um eine saubere Oberfläche zu schaffen, um in der neuen Bodenplatte verschweißen.
3

Legen Sie den Ersatz Bodenplatte in Platz auf dem Fußboden. Es wird wahrscheinlich müssen beschnitten, um die Schnitte, die Sie mit der Säbelsäge gemacht angepasst werden. Verwenden Sie die Metall-Schere auf Material, das Sie nicht brauchen, bis der Ersatz Bodengruppe passt genau in das Loch geschnitten in den Boden zu entfernen. Das Metall sollte sogar mit der Stelle, auf die sie verschweißt werden, anstatt überlappen.
4

Weld der Ersatz-Panel in Ort mit Schweißpunkte anstatt zu versuchen, eine Schweißnaht führen. Schweißpunkte wird das Panel von Verziehen zu vermeiden unter der extremen Hitze des Schweißens. Erste schweißen die vier Ecken der Platte, um sicherzustellen, dass es richtig liegt, dann beginnen die Schweißpunkte in der 12-Uhr-Position, das Überspringen 3 Zoll mit jedem Schweißpunkt bis Sie die Bodenplatte einrastet geschweißt haben.

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Verwenden Sie eine Schleifscheibe angebracht zu einem Bohrgerät zur Säuberung der Unterseite des Autos Schweißpunkte. Wenn geglättet, sprühen Sie das Panel mit Grundierung und Unterbodenschutz, neue Korrosion zu verhindern. Auch Primer das Innere der Platte, aber Sie müssen es nicht mit Unterbodenschutz sprühen. Der Primer ist ausreichend, um das Panel zu schützen.

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