Abmessungen für einen 1966 Ford Mustang Coupe

Obwohl die Mustang war in der Produktion für mehr als ein Jahr, bevor die 1966-Modelle im Herbst 1965 eingeführt wurden, nur sehr wenig Änderungen vorgenommen wurden. Der Kühlergrill hatte horizontale Balken anstelle der Wabenmuster der 1965 Modelle. Die Seitenverkleidung Verkleidung wurde verändert, und es gab kleinere Änderungen an der Sitzpolster Muster. Die lange Motorhaube und kurzen Kofferraumdeckel von 1965 Modell waren noch vorhanden. Erhältlich Karosserievarianten waren die Hardtop-Coupé, Cabriolet und Fließheck. Radstand

Obwohl der Mustang 1966 teilte seine Plattform mit dem Ford Falcon hatte die Mustang Coupé einen etwas kürzeren Radstand von 108 Zoll. Der Mustang 1966 hatte die kürzeste Radstand aller amerikanischen Ford-Fahrzeuge in diesem Jahr.
Länge

Die Gesamtlänge von 1966 Mustang Coupe 181,6 Zoll war, das war ein paar Zentimeter kürzer als der Ford Falcon, auf denen sie beruht. Die Länge des Mustang wuchs nach 1966, bis die kleinere Mustang II als Modell 1974 eingeführt wurde.
Tread

Die Spurbreite an vielen Fahrzeugen unterscheidet von der Vorderseite auf die Rückseite des Fahrzeugs, aber das war nicht auf den Mustang 1966 wahr. Der Mustang Coupé hatte unabhängigen Schraubenfederung an der Front und einem festen Starrachse hinten, aber Ford-Ingenieure konnten die Spurweite vorne und hinten auf 56 Zoll entsprechen.
Breite

Die Gesamtbreite des Mustang 1966 war 68,2 Zoll. Inbegriffen in dieser Messung wurde der Standard Fahrertür Spiegel. Ein Beifahrerseite Spiegel war optional und würde verändert die Dimension etwas haben ein paar Zentimeter breiter.
Reifen

die Abmessungen des ursprünglichen Standard-Reifen von 1966 Mustang Coupe waren 6,95 Zoll von 14 Zoll. Die ursprünglichen Reifen waren ein nicht-radialen Diagonalreifen, die noch aus Spezialität Reifenhersteller verfügbar ab 2011. Viele Enthusiasten installieren Radialreifen auf ihre Mustangs für Langlebigkeit und Sicherheitsgründen. Die radiale äquivalent zu den ursprünglichen Reifen 195/75R14.

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