Ford führte eine große Facelift auf seiner 1952 Pkw, obwohl die grundlegenden Konzepte der Modelle 1949 intakt geblieben. Neu für das Modelljahr 1952 waren eine einteilige Windschutzscheibe gebogene und eine große Heckscheibe. Ford war zu der Zeit vielleicht die schlanksten Pkw auf dem Markt im Vergleich zum Allrounder Chevrolets und Chrysler, Dodges, DeSotos, Plymouth und Studebakers. Models

für das Jahr 1952 war die Basis Mainline-Modell, das mit Ford Flat-Head-V-8 oder ein Inline-Sechszylinder-Motor kam. Die Customline war die Mid-Range-Modell und die Crestline war der Top-of-the-line-Ausstattungsvariante. Die Customline kennzeichnete auch die Sunliner Cabrio. Ford brachen die Mainline-Modell nach 1956 Modelljahr
Body Styles

Mainline vier Karosserievarianten vorgestellt:. Dem Business Coupé, viertürige Limousine Fordor, die beiden Tür-Ranch Wagon und der zweitürigen Limousine Tudor. Die Customline kam als Club Coupe, viertürige Limousine Land, viertürige Limousine und Fordor der zweitürigen Tudor Sedan. Der Crestline kam als die Country Squire viertürigen Kombi, das Cabrio und den zweitürigen Victoria Hardtop.
Engines

Zwei Motoren angeboten wurden auf den drei Ausstattungsvarianten: der Reihensechszylinder-und die V-8. Ford vermarktet die sechs als "Kilometerstand Maker", weil es etwa 20 mpg erreichen konnte. Es verdrängt 215,3 cubic inches und hatte ein 3,56-Zoll-Bohrung und 3,60-Zoll-Hub. Das Verdichtungsverhältnis betrug 7-zu-1 und es kennzeichnete eine Single-Barrel Holley Vergaser auf 101 PS und 185 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Die Flat-Head-V-8 Vertriebenen 239,5 cubic inches und hatte eine 3,1875-Zoll-Bohrung und einen 3,75-Zoll-Hub. Ford bewertet das Verdichtungsverhältnis bei 7,2-zu-1 und ein Dual-Abwind Holley carb lieferte den Kraftstoff auf 110 PS und 196 Fuß-Pfund Drehmoment zu erzeugen.
Abmessungen

Gehäuseabmessungen auf 1952 Fords variiert leicht je nach Modell, sondern alle Fahrzeuge saß auf einem 115-Zoll-Radstand mit der Bordsteinkante Gesamtgewicht schwebt rund 3.200 lbs. Die Körper gemessen etwa 197 cm lang und 74 cm breit. Vordere und hintere Spurweite waren ziemlich konsistent bei allen Modellen mit 58 und 56 Zoll sind. Der Tank mit 17 Gallonen. Alle Modelle hatten 16-Zoll-Stahlräder.
Chassis

Die Ford Kupplung 9,5 Zoll im Durchmesser war. Die 1952 vorgestellten eine semifloating Hypoid-Hinterachse mit einem 3.73-zu-1-Verhältnis. Die Vorderradaufhängung bestand aus einer unabhängigen kurz-und lang-Arm-System mit Blattfedern hinten. Alle Fords blieb auf Vierrad-10-Zoll-hydraulische Trommelbremsen.
Preise und Produktion

Die top-shelf 1952 Crestline Sunliner Cabrio verkauft für $ 1.948 ($ 15.821 im Jahr 2010 Dollar). Ford verkauft 22.534 Einheiten. Der Renner war die Mid-Range-Customline. Ford verkauft 188.303 Customline Fordor Limousinen bei $ 1.553 ($ 12.613 im Jahr 2010 US-Dollar) pro und 175.762 Customline Tudor Sedan für $ 1.505 ($ 12.223) pro Stück verkauft. Die Low-End-Modelle waren nicht Mainline gute Verkäufer, die wahrscheinlich zu seinem Niedergang brachte nach nur vier Jahren. Ford verkauft 10.137 Business-Coupes bei $ 1, 411 ($ 11.460). Die Mainline besten Verkäufer ist die Tudor Sedan mit 79.931 Einheiten bei $ 1.492 ($ 12.118) verkauft.

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