Der 1973 Chevrolet Camaro Z-28 war eine Performance-Option Paket für den Camaro. Die Z-28-Gehäuse oft konkurrierte gegen Super Sport Option, in der auch Performance-Ausrüstung. Allerdings sank die Chevrolet SS-Paket im Jahr 1972, so dass Käufer nur die Z-28 und eine bescheidene LT1 Option. Die Rally Sport Option war nur ein Optik-Paket. Obwohl Käufer konnten die RS-Option mit dem Z-28 zu kombinieren, gab es keine RS Grafiken auf der Camaro das Äußere. Backstory

Chevrolet zahlreichen Herausforderungen konfrontiert in 1972 und 1973, die fast über die Zukunft des Camaro und seine nahezu identische Geschwister, der Pontiac Firebird verurteilt. Eine 174-Tage-Streik Anfang April 1972 in zusammengestrichen Camaro Produktion nur einen Bruchteil. Darüber hinaus diskutiert Chevy-Ingenieure, ob sie sich mit neuen Bundesländer 5 Stundenmeilen Stoßstange Sicherheits-und Emissionsstandards für das Jahr 1973 Modelle entsprechen. Chevy überwand diese Hindernisse und 96.751 Camaros verließ das Fließband. Die Z-28-Gehäuse erwies unter den Käufern, die 598,05 $ (2.902 $ im Jahr 2010 US-Dollar) für das Privileg, eine treibende bezahlt beliebt. Insgesamt 11.574 Z-28s den Showroom verlassen.
Unter der Haube

Am Ende des Tages war die Z-28 um Macht. 1970 Z-28 360-PS-350 cubic-inch V-8 mit einem hohen 11.1-zu-1 Verdichtungsverhältnis war noch eine ferne Erinnerung, aber die 1973-Version bereitgestellt genug Leistung für den Eigentümer zumindest vorstellen, wie es war im Jahr 1970 . Für 1973, featured das Z-28 einen Motor, der Vier-Zylinder 350 V-8 erzeugt 245 PS und 280 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Verdichtungsverhältnis betrug 9-zu-1. Der LT1 hingegen bot eine 175-PS-350. Chevy abgestimmt der Z-28-Motor mit einem Muncie nahe Vier-Gang-Schaltgetriebe. Käufer könnte auch für Turbo 400 Hydra-Matic Automatik entscheiden. Z-28s mit einem Schaltgetriebe ausgestattet nummeriert 6.107 5.467 während kam mit einer Automatik.
Z-28 Package

Die Z-28 mit Optionspaket kam Standard Positraction, 11-Zoll-Kupplung, 11-Zoll-belüftete Scheibenbremsen vorne und 9,5 Zoll hinten Trommeln. Engineers versteift die vorderen Federn für einen 300-lb. Federrate während der hintere hatte ein 99-lb. Federrate. Das Paket umfasst außerdem vorgestellten 15-Zoll-Stahlräder grau lackiert mit kontrastierenden hellen Nabenkappen und Radmuttern. Optionale Ausstattung inklusive Klimaanlage zum ersten Mal auf einem Z-28.
RS und Z-28 Combo

Käufer oft kombiniert die Z-28 mit der Rally Sport oder RS, Optik-Paket. Die RS-28 und Z-Combo-Paket vorgestellt Blackout Kühlergrill, Parkleuchten mit Chrom-Akzenten auf dem Kühlergrill montiert, Hide-a-Way Scheibenwischer, die unterschritten Heckhaube Lippe, brightwork auf der Motorhaube, Schweller und Körper Fenster Kanten, Farbe- keyed Einsätze in den Türgriffen und brightwork Akzentuierung die Rückleuchten und Rückfahrscheinwerfer. Chevy fiel RS badging am Lenkrad und vorderen Kotflügel zu Gunsten der Z-28 badging. Vielleicht am deutlichsten war die große Z-28-Grafik auf der Motorhaube.
Abmessungen

Chevy Camaro 1973 legte das auf einem 108-Zoll-Radstand. Der Körper war 74,4 cm breit, 49,1 cm hoch und 188,5 cm lang. Die vordere und hintere Spurweite betrug 61,3 und 60 Zoll sind. Die Gewichtsverteilung war jedoch weniger als ideal bei 57.3/42.7. Seine Bordsteinkante Gewicht war auch ziemlich schwer zu £ 3.689. Der Benzintank auf 18 Gallonen.

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