George Hurst Handarbeit Motorlager und Auspuffkrümmer vor dem Erstellen Dual- Design Boden Shifter , zunächst eine benutzerdefinierte Shifter für seine '56 Chevy . Die Popularität des Drag Racing in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren prägte die perfekten Markt für das legendäre Shifter . Frühe Deal mit Pontiac

Hurst ein Bündnis mit seinem Freund Bill Campbell, und zusammen bildeten sie Hurst -Campbell . Das Unternehmen bot eine lebenslange Garantie für das Produkt-und 1961 angestellt Jack Watson , ehemaliger GM Mitarbeiter , als reisender Mechaniker. Watson hatte Verbindungen mit Pontiac General Manager Bunkie Knudsen und Chief Engineer Pete Estes . Hurst traf sich mit Knudsen und Estes , der Hurst Shifter in neue , Pontiac limitierte Super Duty Catalina installieren vereinbart .
Optionen

Pontiac bot die Hurst Shifter als Option für andere Modelle. Die Schaltwippen populär mit Enthusiasten wegen ihrer reibungslosen Betrieb mit Standard-Werk shifters verglichen. Aftermarket Sales boomte als gut, und bald Ford, Pontiac und Chrysler bot die Hurst Shifter als Option . Bis 1965 , gekrönt Hurst Umsatz $ 20 Millionen Euro.
" His and Hers " Shifter

Hurst Dual-Gate , ein Hybrid aus automatischen und manuellen Schalten , wurde im Jahr 1964 zur Verfügung. Automatisches Schalten könnte man auf der linken Seite und manuellen Schaltmodus auf der rechten Seite durchgeführt Eingriff gebracht werden. Pontiac und Oldsmobile bot das " His and Hers " Shifter als Option .

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