Während der Muscle-Car-Ära, hatte Pontiac einen einzigartigen Ansatz zur Motorenentwicklung. Während Motoren wurden immer größer und mächtiger, machte Pontiac interne Anpassungen Hubraum oder Größe, anstatt der Motorblock größer zu erhöhen. Als Ergebnis wird der Motor 455 nicht größer erscheint als der 400 von außen. Die 455 ist immer noch ein beliebtes Motor mit Muscle-Car-Enthusiasten und hat einen soliden Ruf für hohe Leistung. Leistung

Der Pontiac 455 betont Drehmoment über Pferdestärken, als es in Fahrzeugen von 1970 bis 1976 verwendet. Es wurde in voller Größe Autos eingebaut und, beginnend im Jahr 1971, ist es in der GTO und Firebird war. Der Motor kam in drei Versionen: eine Basis-Motor, hohe Leistung und super duty. Die 455 war Standard in 1971 Firebird und produziert 335 PS und 480 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute.

Von 1972 Bonneville war ein größeres Auto als der Firebird und wurde auf 200 PS mit einer anderen Tuning-Paket aufgeführt . Das Drehmoment, das der Motor, was bekannt ist ist, noch bei fast dem Niveau des Firebird bei 455 Fuß-Pfund hoch.
Maschine Details

Der Pontiac Bonneville war ein großes Auto mit einem Gewicht von mehr als 4.200 Pfund auf einem 125-Zoll-Radstand. Die 455 war einfach in der Lage, in diesem großen Auto durchzuführen. In der Bonneville, enthalten die Konfiguration des Motors eine Bohrung und Hub von 4,15 Zoll und 4,21 Zoll, die längeren Hub ist, was gab es das hohe Drehmoment Bewertung. Die Bonneville verwendet eine Zwei-Zylinder Vergaser. Die Brennstoff-Luft-Gemisch wurde auf eine 8,2-zu-1-Verhältnis bei der Verbrennung komprimiert. Der Motor hatte fünf Hauptlager, zwei Ventile pro Zylinder und hydraulische Heber auf seiner obenliegenden Nockenwellen.

Der Feuervogel des gleichen Jahres war ein Monster mit dem 455, da sie weniger als 3.000 Pfund wog auf einer 108-Zoll-Radstand . Die Bohrung und Hub und Verdichtung war die gleiche wie die in der Bonneville verwendet. Der Unterschied war, Tuning des Motors und ein Vier-Zylinder, Fallstromvergaser.
Einsatz

455 Motor war erstmals im Jahr 1970 in der Bonneville und andere Full-Size-Pontiacs. Im Jahr 1971 sank die Regel, dass GM Großmotoren (über 400 cubic inches) konnte nicht in mittelgroße Autos verwendet werden. In diesem Jahr wurde die 455 in der GTO Firebird und eingeführt, so dass diese beiden Sportwagen in sehr starken Muscle Cars. Es wurde auch zum Grand Ville Serie im Jahr 1972 aufgenommen. Die 455-Motor blieb in diesen Autos bis 1976, als es nur in der Firebird in 1976 angeboten. Der Motor wurde eingestellt, die Jahr.

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