Das Milwaukee-basierte Harley-Davidson Motorcycle Company begann im Jahr 1903 mit einem Einzylinder-Motorrad in einer Scheune errichtet. Das junge Unternehmen wuchs um rund 20 Mitarbeitern in den ersten sieben Jahren ihres Bestehens, und ab 2011 Harley-Davidson besaß 62 Prozent des Marktanteils von Motorrädern mit Motoren 850 ccm und größer. Während andere große Hersteller wie Indian Motorrad gescheitert, erweitert Harley seine Reichweite im Laufe des Jahrhunderts, wenn auch mit einigen Unebenheiten in der Straße auf dem Weg. Early Years

Arthur Davidson und Bill Harley bauten ihre erste Motorrad mit einem Einzylinder mit einem 3,125-Zoll-Bohrung und 3,5-Zoll-Hub. Kurze Zeit später trat Arthur Bruder, William, das neue Unternehmen. Harley-Davidson Motorräder produziert 11 im Jahr 1905 und dann 154 im Jahr 1908. A 1000 ccm V-Twin-Modell kam im Jahr 1909, und die V-Twin-Motor wurde der Motorrad-Herstellers auffälligste Merkmal. Die Firma erhielt einen Schub, wenn es einen Vertrag mit dem US-Militär im Jahr 1917 auf 20.000 Fahrräder Soldaten liefern in Europa während des Ersten Weltkriegs hatte das Unternehmen fast 2.000 Händlern auf der ganzen Welt gewonnen.
Wachstum

Nach dem Ersten Weltkrieg konzentrierte sich Harley auf der Rennstrecke, neue Bikes zu testen und Leistungsnachweise, die in den Umsatz übersetzen würde eingestellt. Im Jahr 1921, gemittelt Harley 100 Stundenmeilen auf einem Brett bedeckten Rennstrecke in Fresno, Kalifornien. Harley-Motoren bis 1340 ccm erhöht in der Mitte der 1930er Jahre. Eine Harley auch einen Geschwindigkeitsrekord von 136 mph auf Daytona Beach im Jahr 1937. Eine Entwicklung war die Schaffung der dreirädrige Servi-Autos für die kommerzielle Nutzung und Strafverfolgungsbehörden Flugsicherung. Die Harley Adler-Logo in einem Art-Deco-Stil begann, die auf Kraftstofftanks, da das Unternehmen versucht, seine Bikes stilisieren den Umsatz während der Depression zu steigern. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges im Jahre 1941 aufgehört Harley meisten seiner zivilen Fertigung. Durch 1945, hergestellt es 88.000 Modell WLA Harleys für das US-Militär und etwa 20.000 Fahrräder für den kanadischen Militärs.
Frühen Nachkriegszeit

Am Ende des World War II, gekauft Rückkehr US-Soldaten militärische Überschuss Harleys, da zivilen Motorrädern hatte noch zu rüsten für die Produktion. Riders begann Customizing Fahrräder für den Rennsport oder einfach nur für die Optik. Oft Kotflügel, um Gewicht zu fallen entfernt oder erweitert die Gabel - ein beliebter Anpassung, die in den Häcksler entwickelt. Aber GIs brachten auch ausländische Motorräder aus Europa, darunter British-made Nortons und Triumphs. In 1959 führte Japans Honda seine Motorräder auf dem US-Markt. Während dieser Zeit litt große Motorräder ein Image-Problem aufgrund der negativen Publicity um Outlaw Biker Gangs. Ausländische Importe bekam einen Einstieg in den Markt und zwang Harley-Davidson, um seine Position zu überdenken, wettbewerbsfähiger zu werden mit den Importen.
Später Jahre

Harley dachte, es gefunden die Antwort im Jahr 1969 mit dem amerikanischen Maschinen-und Foundry, die die Harley-Davidson gekauft. Unter AMF produzierte Harley die XLCR 1000 Cafe Racer und die FX 1200 Super Glide. Weder Fahrrad sah Ferne wie eine Harley, aber blasse Imitationen der japanischen Bikes. Sie hatten die großen Motoren, aber Bauqualität war schlecht. Harley-Enthusiasten heulte über ihre verdünnten Aussehen. Harley-Davidson kaufte das Unternehmen von AMF 1981. Es Neuausrichtung ist die Aufmerksamkeit auf die Herstellung von Retro-Stil Harleys durch die Betonung seiner alten Schule Look. Bis zum Jahr 2009, klopfte Harley in die Motorrad-Markt Indien.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/111129.html