Die Popularität von Aftermarket Stroker Motor-Kombinationen hat sich in den letzten Jahrzehnten für mindestens zwei Gründen erhöht. Erstens erhöht die Verschiebung eines Motors bietet die Möglichkeit, mehr Leistung. Vor den 1980er Jahren - - gab es wenig Nachfrage Weiter hat die derzeitige Fülle von Aftermarket-Komponenten-Teile-Hersteller einen Nischenmarkt, wo gefüllt. Chevrolet erhöht Verlagerung ihrer Produktion kleiner und Big-Block-Motoren durch die Erhöhung und Verlängerung Zylinderbohrung Kurbelwelle Hub, bis zu praktischen Grenzen. Heute ist es nicht ungewöhnlich, dass diese Grenzen weiter zu dehnen, aber einige Blocks Modifikationen erforderlich sind. Things You
Stroker Kurbelwelle
Dremel /Schleifer brauchen
Fühllehren
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Suchen und kaufen einen brauchbaren Motorblock. Während der Small-Block-Motor mit einem 400ci 3.75-Zoll-Hub Kurbelwelle erzeugt wurde, bedeutet das nicht in Kurbel 350ci oder kleinere Motoren passen ohne Schleifen für zusätzlichen Freiraum für den längeren Hub. Alternativ sind Aftermarket Motorblöcke von Herstellern wie Dart und Welt-Produkte, die keine Notwendigkeit für "Clearancing" für Langhub-Kurbelwellen, es sei denn übermäßig langen Hüben verwendet werden müssen.
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Werfen Sie einen Block, ein Werk Werkstatt, um es "sonic-geprüft." Sonic Kontrolle ist ein Prozess, der Schallwellen verwendet, um die Dicke der Zylinderwand festzulegen. Stroker Motoren bei einer größeren Menge an seitlichen Kraft auf die Schub-Seite der Zylinderwand, wenn der Kolben bewegt sich in der Bohrung und eine starke Wand benötigt wird. Dies sollte eines der ersten Dinge, bevor Zeit und Aufmerksamkeit zu Ausklinken einen Block für die Abfertigung erfolgen. Wenn der Block Integrität ist gut, man kann mit Kerben gehen.
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Installieren Sie die Kurbelwelle Hauptlager Einsätze in den Block. Schmieren mit Öl oder Gleitgel Montage und stellen Sie die Kurbelwelle im Ort. Installieren Sie zwei Kolben /Pleuel (ohne Kolbenringe) auf einer Kurbelwelle zu werfen. Langsam drehen Sie den Motor und beachten Sie die Gebiete entlang der Ölwanne Schiene, wo die Pleuel oder Pleuelschrauben stören. Grind diesen Bereich bis mindestens .040 - .060 bis Zoll Luft erreicht
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Drehen Sie die Kurbelwelle weiter für Störungen an der Unterseite der Zylinderbohrungen zu überprüfen.. Vorsichtig schleifen, falls erforderlich, so dass die gleiche Menge der Clearance als mit der Ölwanne Schiene gewonnen. Drehen Sie die Kurbelwelle für die Abfertigung auf der gegenüberliegenden Wannenschiene und Freiraum zu überprüfen, wie gebraucht.
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entfernen und neu installieren Kolben /Gestänge in die übrigen Zylinder und wiederholen Sie den Vorgang erneut Clearancing. Wiederholen, bis alle Zylinder und Kurbelwellenkröpfungen richtigen Abstand haben.

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