Servolenkung Fragen
Servolenkungen zu scheitern beginnt, können sie geben ein schrilles Quietschen, Kreischen oder schreien. Eine schlechte Repowering Lenkaggregat im Leerlauf kann das Lenkrad springen oder rutschen in die Hände und emittieren laut zwitschernde Geräusche. Achten Sie auf diese verräterischen Geräusche --- sie werden Sie sofort informieren, um ein Problem mit der Servopumpe.
Gürtel Probleme
Wenn die Servolenkung rutscht, die Warnzeichen einer Geschwätz fühlte sich durch das Lenkrad, während Sie das Fahrzeug, durch die vertraute Quietschen begleitet wiederum versuchen bestehen. Servolenkung Sicherheitsgurte aussehen kann auf der Außenseite Geldstrafe oder sogar scheinen fest, während Verschleiß oder Risse auf der Innenseite aufgetreten ist, wo sie in der Servolenkung oder Kurbelwelle Riemenscheibennut reiten. Wechseln Sie rissige oder trockene Gürtel. Fehlende Riemen verursacht keinen Strom unterstützen und kann es unmöglich machen, das Fahrzeug zu drehen. Ölgetränktes Gurte rutschen kann und brennen, so dass ein scharfer, Teer-artigen Geruch und verursacht das Lenkrad zu rutschen.
Low und kontaminierte Servolenkflüssigkeit
Geringe oder keine Servolenkung Flüssigkeit in dem Behälter wird die Servopumpe Versenden von Hochdruck-Fluid auf die Zahnstange und Ritzel zu halten. Geräusche begleiten die Abwesenheit von Flüssigkeit oder ein niedriges Niveau, von klingt wie ein ständiges tiefes Brummen durch Hartdrehen und Lenkrad Schlupf begleitet. Runden den Flüssigkeitsstand in der vorgeschriebenen "Full"-Markierung, die auf dem kleinen Messstab erscheint.
Schmutzige Servolenkungsflüssigkeit wird wie Schlamm aussehen, oder manchmal auch eine schaumige Milchshake mit braunen oder gelben Schaum gefüllt ähneln. Kontaminierte Servolenkungsflüssigkeit hat seine Fähigkeit zur reibungslosen reisen durch die Schläuche und Leitungen verloren. Das häufigste Symptom ist ein Heulen oder Brummen des Servopumpe sein. Das Mittel beinhaltet eine komplette Fluidspülung der Pumpe und Leitungen.
Linie Leaks
Die Hochdruck-Linie, die die Pumpe mit dem Lenkgetriebe charakteristisch scheitert zunächst an die Verbindungen, oder der Schlauch könnte irgendwo entlang seiner Länge aufgeteilt. Aufgrund der hohen Temperaturen im Motorraum können die Gummischläuche austrocknen und hart, Verschütten Flüssigkeit. Prüfen Sie alle Leitungen auf Anzeichen von Lecks, ob sie kleine oder nicht angezeigt. Ein schmieriges Gefühl oder einem nassen Aussehen deutet auf eine mögliche Leckage.
Pump Leaks
Die Servopumpe wird routinemäßig bei der vorderen Dichtung direkt hinter der Scheibe austreten. Es kann dazu führen, Servolenkung Flüssigkeit auf dem Band tropft, wird das dazu führen, dass zu rutschen und zu brennen. Sie können ersetzen Servopumpe Dichtungen, aber dieses Projekt in der Regel beinhaltet eine komplette Pumpe wieder aufzubauen. Manchmal ist die Zugabe einer Klimaanlage und einem neuen Ölwechsel kann aufzuweichen die Dichtung so dichtet er wieder, aber dieses Mittel dient nur als vorübergehende Lösung für ein Problem, wieder auftauchen.
Pump Mechanical Failure
Jede Wackeln des Servopumpe Riemenscheibe zeigt schlechte Wellenlager. Bad Lager in der Pumpe wird sich mit einem knurrenden Geräusche oder einer kontinuierlichen niedrigen schrillen Klopfen, in der Regel durch eine offensichtliche Leck begleitet, da die Dichtungen werden verzerrt aus wie übermäßiges Spiel haben anzukündigen.
Verschmutzt oder andernfalls Druckregler in der Pumpe verringert sich die Hochdruck benötigt, um die Servolenkung zu betreiben. Sie können feststellen, diesen Fehler schwieriger zu diagnostizieren, aber man kann es durch einen Prozess der Beseitigung finden nach Überprüfung aller anderen möglichen Symptomen.
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