Der Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor, obwohl beide Hall-Effekt-Sensoren, unterschiedlichen Zwecken dienen. Beide können mit ähnlichen Verfahren diagnostiziert werden. Weder Sensor sollte keine Störungen oder Ausfälle in ihren jeweiligen Sinus-Wellen, wenn sie auf einem Automobil-Oszilloskop überprüft. Diese Sensoren können nicht exakt in ihrer Funktion ohne Spikes diagnostiziert werden. Es prüft die Länge des Signals, die Stärke, Reinheit, Schwankungen und Ausfälle. Things You
Sensor Scan-Werkzeug mit Oszilloskop
-Code-Scanner mit der beigefügten Code entziffern Blatt
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Ziehen Sie die Codes für jede überprüfen erkannte Ausfälle in den Computer, indem Sie das Code-Scanner in die OBD (On Board Diagnose) Port gespeichert. Neun von 10, wird es auf der linken Seite der Lenksäule unter dem Armaturenbrett angeordnet sein. Wenn durch Zufall ist es nicht dort, hinter dem Aschenbecher oder cointray aussehen, wie in einem Toyota. Drehen Sie den Schlüssel auf die Position "Ein", ohne den Motor starten. Drücken Sie die Taste mit der Aufschrift "Lesen", und der Computer wird mit dem Computer-Schnittstelle und verzichten alle gespeicherten Fehlercodes. Diese Codes werden auf der Code-Scanner in einer fünfstelligen Format, ein Brief von vier Zahlen gefolgt angezeigt werden.
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Querverweis diese Codes mit dem Code entziffern Blatt und eine Erklärung des Codes zusammen mit den jeweiligen Sensor sowie Variablen, wie zum Zeitpunkt des Ausfalls in Motorstarts da ein Ausfall und die Art der Störung dargestellt. Wenn eine Nocke oder Kurbel Sensor ausgefallen ist, sollte die Check-Engine Licht beleuchtet und haben sollte der Computer einen Code zu diesem Zweck eingerichtet haben.
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beobachten die Leistung auf einem Sensor Scan-Tool. Schalten Sie den Scanner ein, und setzen Sie das Jahr, Marke, Modell und Motorisierung um das richtige Blatt. Die nächste Frage wird das Tool fragen, welche Art von Test gewünscht - ". Komponente Test" drücken Blättern Sie nach unten zu "Nockenwellen-Sensor" und drücken Sie die Taste "Enter". Eine Liste der Tests auf dem Nockenwellensensor wird angezeigt. Blättern Sie nach unten zu "Waveform-Viewer." Das Oszilloskop ist betriebsbereit, sobald die Verbindungen hergestellt sind. Wenn die Wellenform Betrachter aufgenommen wird, wird es eine Beschreibung der Lage der beste Ort, um zu erschließen den Drähten zu geben und die Drähte, welche durch Farbcode.
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Verbinden Sie die schwarze Leitung auf dem Scanner zu einem guten Boden, und befestigen Sie das rote Kabel an den Draht an der Kabelbaum-Steckverbinder als durch den Scanner beschrieben. Starten Sie den Motor und beobachten Sie den Bildschirm. Die Spitzen sollten sehr gerade sein ohne wütete Kanten, der Abstand zwischen den Spikes unisono, und es sollten keine offensichtlichen Aussetzer (Bildschirm leer). Wenn durch Zufall das Fahrzeug überhaupt nicht starten, blättern Sie zu dem "No Startbedingung Test." Der Scanner wird Ihnen sagen, wo Sie den Draht um den Sensor für einen Totalausfall und die Farbe des Drahtes testen zu finden. Da der Motor nicht gestartet werden kann, gibt es keine Wellenform. Es wird der Sensor in Bezug auf Frequenz und Tastverhältnis zu überprüfen, wie der Motor dreht sich nicht mehr starten. Wenn die Frequenz da ist, ist das Problem woanders. Wenn das Signal nicht da ist, hat der Sensor ausgefallen. Das gleiche Verfahren gilt für die Kurbelwelle Sensor.
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Diagnose das Problem durch den Prozess der Beseitigung. Berücksichtigt man, dass der Nockensensor einen direkten Einfluss auf den Betrieb der Einspritzdüsen und der Kurbel-Sensor auf der Zündung, für Funke an den Steckern zu überprüfen. Ziehen Sie eine der Zündkabel an einer der Stecker. Installieren Sie eine zusätzliche Zündkerze im Stecker Draht und legen Sie den Stecker des Motors, damit es einen guten Boden erhalten.
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Haben Sie einen Helfer Den Motor, und achten Sie auf einen Funken am Stecker . Wenn es Funken wird die Kurbelsensor arbeiten gut genug, um das Fahrzeug zu starten. Wenn es keine Funken, dann der Sensor ist schlecht. Wenn der Motor aber mit Schwierigkeiten beginnen und die Leistung ist sehr träge und der Motor läuft recht uneinheitlich (nicht halten kann eine stetige rpm), ist der Nockenwellensensor wahrscheinlich der Schuldige. Dies ist die beste, die ohne die richtigen Werkzeuge bestimmt werden kann. Um diese einzugrenzen weiter nach unten, überprüfen Sie die Stecker, Kabel und Unterdruckschläuche. Wenn es keine Probleme gefunden werden, sind die Chancen sehr gut, dass der Sensor schlecht ist.

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