Ein Öl-Leck kann ein Zeichen für ernsthafte Probleme mit einem Motor sein, oder es können durch unsachgemäße Wartung führen. Je nach Art und Größe des Lecks könnte Motorleistung leiden oder das Fahrzeug kann nicht einmal laufen. Selbst eine geringfügige Ölleck hat das Potenzial, ein großes Problem geworden, und Lecks sollten entfernt und repariert werden so bald wie möglich. Ölwanne Probleme

Eine sehr häufige Ursache eines Motoröls tritt auf, wenn das Öl Stecker nicht ordnungsgemäß installiert ist. Eine lose oder Cross-threaded Ölwanne Stecker kann in unterschiedlichen Mengen im Bereich von gelegentlichen Tropfen auf einen stetigen Strom von der Ölwanne Drain auslaufen. Eine weniger gemeinsame Ölwanne ähnliches Problem ergibt sich aus einer beschädigten Ölwanne. Typischerweise kommt diese Schäden durch Straßenschmutz, dass zerschlägt oder punktiert die Pfanne.
Dichtungen

Dichtungen Zeit brüchig geworden und kann strapaziert oder ausblasen. Das Ergebnis ist ein Öl-Leck, das kann oder nicht sichtbar unter dem Fahrzeug. Zum Beispiel kann eine defekte Zylinderkopfdichtung Drucköl in das Kühlsystem zu erzwingen. Das Hauptmerkmal von Kühlmittel, das durch Öl verunreinigt wurde eine schaumige, ölige Rückstand in den Kühler oder Kühlmittelbehälter.
Und Kolbenringe

Oil können an den Ringen und Kolben gezwungen werden, was Motoröl-Verlust. Dies kann durch Alter, übermäßigen Verschleiß des Motors oder Behandlung, schlechte Wartung des Fahrzeugs und Überfüllung das Kurbelgehäuse Öl verursacht werden. In dieser Situation kann ausgetretene Öl sichtbar am Auspuff Ende des Endrohr und das Abgas kann ein Blaustich durch eine deutlich öligen Geruch begleitet haben.
Zylinderkopf
< p> Ein gerissenen oder verbogenen Zylinderkopf wird das Öl auslaufen, entweder aus dem Motor oder in das Kühlsystem. Symptome dieses Problems ist ein Verlust von Zylinder Kompression oder einem Motor, der entweder läuft unregelmäßig oder überhaupt nicht. Je nach Lage des Schadens kann Öl direkt auslaufen des Motors in einer sichtbaren Weise.
Ventildeckel Probleme

Lose oder verzogene Ventildeckel wird Öl erlauben austreten zwischen dem Zylinderkopf und Ventildeckel. Es kann schwierig sein, diesen Zustand zu sagen, abgesehen von einem losen Deckel und einem ausgewachsenen Ventildeckeldichtung, und es kann ähnliche Symptome wie eine durchgebrannte Dichtung oder gerissenen Zylinderkopf zeigen. Die primäre Indikation ist eine spürbare Ölrückstände auf dem Motor.
Zündkerzen

Eine lose Zündkerze kann damit unter Druck stehende Öl auslaufen aus dem Zylinder, wenn der Stecker extrem lose oder fehlen völlig. Symptome sind ein Pool von Öl auf der Basis des Steckers, reduziert Zylinderverdichtung und überspringen im Motor-Zündfolge. Zusätzlich kann der lose Stecker kann ein Hinweis auf ausgerissenen Gewinden in der Zündkerze Hafen, in der Regel gekennzeichnet durch einen Stecker, die nicht anziehen wird richtig funktioniert oder lose nach Drehmoment angewendet wurde.

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