Toyota VVTL-i, die für Variable Valve Timing and Lift steht - Intelligent, ist ein System entwickelt, um maximale Leistung zu einem bestimmten rpm produzieren, durch was eine Echtzeit-Änderungen, die Einfluss, wenn der Motor die Ventile zu öffnen und wie weit sie zu öffnen. VVTL-i und Valve Timing

VVTL-i-System funktioniert durch die Steuerung der Einlass-und Auslassnockenwelle über das Toyota Auto elektronische Steuereinheit. Bei niedrigen Drehzahlen öffnet sich das Einlassventil, wenn das Auslassventil fast vollständig geschlossen ist. Dies führt zu mehr Drehmoment aufgrund der zusätzlichen Druck auf das Luft-Kraftstoff-Gemisch. Als rpms klettern, die Ventile geöffnet mit Timing, so dass sowohl Ansaug-und Auspuff gleichzeitig öffnen. Dies ermöglicht es den Motor besser atmen und mehr Leistung.
VVTL-i und Heben

Der wesentliche Unterschied zwischen Standard-VVT-i von Toyota und dem VVTL-i Systems ist, dass VVTL-i steuert Ventilhub als gut. Bei höheren Drehzahlen, rund 6.000 in den späten Modell Toyota Celica GTS, die Nockenwellenprofil Änderungen, so dass sowohl Einlass-und Auslassventile Lift, oder openmore voll. Dies schafft einen spürbaren Gefühl des Fahrers ist in ihrem Stuhl zurück geschoben, wenn die Nocken umstellen.
VVTL-i und VTEC

Toyota VVTL-i und Honda VTEC-System erreichen die gleiche Grundfunktion in ähnlicher Weise, sowohl mit den Nockenwellen Ventilsteuerung steuern. Beide haben eine kleinere Lappen auf der Nockenwelle, die das Ventil antreibt Betätigung, mit einem zweiten Vorsprung in Eingriff gelangt, wenn der Motor ausreichend min. Toyota älteren VVT-i-System hat nur wenig mit VTEC im Hinblick auf ihre Funktionsweise.

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