Die Basis Trimmung des 2002 Chevrolet Avalanche kam mit einem 5,3-Liter-Achtzylinder-Motor, der 325 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute produziert. Die Avalanche hat auch viele Standard-Funktionen, darunter eine Sechs-Wege-Macht Fahrersitz, Leichtmetallfelgen, Ganzjahresreifen, One-Touch elektrische Fensterheber, Servolenkung und ein Lederlenkrad. Es kann schwierig sein, ein Problem mit Ihrem Avalanche beheben, weil es so viele verschiedene Teile und Systeme auf dem LKW sind. Ein Weg, um ein Problem zu finden, ist zu bemerken, den Ort und die Art der Gerüche, dass der Lkw, wie Sie es verwenden emittiert. Anleitung
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Suchen Sie die Lambdasonde Ihres Avalanche, wenn Sie ein Schwefel-Geruch aus der Lkw-Auspuff, während der Motor im Leerlauf riechen. Der Sensor kann beschädigt werden oder fehlerhaft. Sie sollten auch prüfen den Katalysator zu sehen, ob es defekt ist oder verstopft werden. Der Kühlmitteltemperatursensor und MAP-Sensor kann auch getrennt oder beschädigt werden. Wenn das Problem weiterhin besteht nach Sichtung diese verschiedenen Teile, überprüfen Sie den Vergaser zu sehen, wenn sie nicht richtig eingestellt worden und überprüfen Sie die PCV-Ventil, um sicherzustellen, dass es nicht verstopft ist.
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Untersuchen Sie den Kopf Motor Dichtung und Ventilschaftdichtungen wenn Ihr LKW strahlt viel Rauch direkt nach dem Starten des Motors. Die Dichtung könnte undicht sein Frostschutzmittel oder Kühlmittel in den Zylindern des Motors und die Stammzellen Dichtungen können beschädigt oder unbrauchbar.
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Finden Sie die Heizkörper auf Ihrem Avalanche, wenn der Fahrgastraum riecht muffig. Stellen Sie sicher, dass der Heizkörper nicht Loslassen Frostschutzmittel in die Grundfläche des LKW.
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Überprüfen Sie die Kolbenringe und Zylinderkopfdichtung, wenn der LKW-Auspuff wie brennendes Öl während der Fahrt riecht. Eine oder mehrere Kolben auf dem Ring Set kann abgenutzt oder gebrochen, und die Zylinderkopfdichtung ist undicht und beschädigt.
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Untersuchen des Motors Gürtel und Akku-Kabel, wenn der Lkw emittiert einen brennenden Gummi riechen, während der Motor entweder im Leerlauf oder Fahren. Einer oder mehrere der Bänder können fehlen, gebrochen, falsch geroutet oder falsch eingestellt. Die Batteriekabel könnte gebrochen, korrodiert oder schlecht angeschlossen.

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