Wie RPM auf einem Chevy Blazer Problembehandlung

Der Chevy Blazer war General Motors erste echte Sport Utility Vehicle (SUV), die auf der C /K Lkw-Plattform basiert. Es erwies sich als sehr beliebt aufgrund seiner einfachen Reparatur und billige Teile da C /K Lkw-Komponenten ausgetauscht werden könnte mit dem Chevy Blazer. Doch die Chevy Blazer entwickeln konnte eine Reihe von Problemen, die im Laufe der Zeit die Verantwortung für abnorme RPMs könnte. Ein defektes Motorsteuergerät (ECU) oder eine Überhitzung Motor wäre die wahrscheinlichste Ursache sein. Anleitung
1

Pop die Haube offen auf dem Chevy Blazer, indem die Motorhaube Entriegelung in der Kabine und dann stützte sie mit einer Haube prop-Stick. Untersuchen Sie den ersten Kühler für Schäden oder Schutt auf dem Kühlkörper. Entfernen Sie alle Fremdkörper auf dem Kühler, die verursachen könnten eine Überhitzung des Motors und damit die RPMs schwanken. Konsultieren Sie Ihren Wartungsaufzeichnungen zum letzten Mal die Kühlerflüssigkeit wurde geändert und in neue Flüssigkeit, wenn es an der Zeit ist, oder wenn es zu einem Leck.
2

Überprüfen Sie die Batterie für Schäden oder wenn es sich um Toten. Eine schlecht funktionierende Batterie könnte dazu führen, dass der Motor eine geringere Drehzahl haben, wenn die Zündkerzen nicht erhalten genügend Strom, um eine Ladung zu versorgen. Auch inspizieren die Lichtmaschine für Schäden oder korrodierte Kontakte, die auch sein könnte Versorgung zu wenig Ladung.
3

Drehen Sie den Chevy Blazer auf und nur im Leerlauf laufen lassen. Wenn die Leerlaufdrehzahl ist über 2000 RPM dann der Motor kann immer zu viel Brennstoff und Luft in den Vergaser. Dies kann von einem fest Vergaserventil oder eine Fehlfunktion Motorsteuergerät (ECU) sein. In jedem Fall ist es am besten, um den Chevy Blazer in ein Autohaus zur Reparatur zu bringen. Die ECU kann nicht ohne Autohaus Codes unter Umständen neu geflasht werden.
4

verschieben Chevy Blazer in Laufwerk und geben Sie es ein wenig Gas. Wenn das RPM kippt plötzlich dann die Gaszüge kann zu eng sein und der Motor "denkt" Sie sind für mehr Gas als Sie wirklich sind gefragt. Wenn die RPM nicht zu gehen bis dann die Verkabelung kann zu locker und die inverse auftritt.

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