Testen Ihres Fahrzeugs Turbo-System regelmäßig auf Lecks Boost ist ein wichtiger Schritt in die vorbeugende Wartung. Die verschiedenen Dichtungen und Vakuumleitungen von Turbo-System haben, unter den hohen Temperaturen, die durch den Motor erzeugt betreiben. Im Laufe der Zeit sind Dichtungen und Leitungen anfällig für den Abbau, insbesondere auf modifizierte Motoren mit erhöhtem Ladedruck Ebenen. Beschädigte Dichtungen und Leitungen zu erstellen Ladedruck Lecks, die Ihre Turbomotor des Leistungsniveaus rauben kann erstellen sowie verschiedene Emissionen Fehlfunktionen. Irgendwelche boost Lecks in Ihrem Turbo-System kann leicht mit einer schnellen Aufnahme Druckprüfung befinden. Things You
Intake Druckprüfgerät
Phillips-Schraubendreher
Steckschlüssel & Socket brauchen gesetzt
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Entfernen Sie alle Kunststoff Motorabdeckungen, Auspuff Hitzeschilder oder andere Motorkomponenten Beschränkung freien Zugang zum Turboladereinlass. Der Turbolader Einlass kann einfach mit Hilfe der Ansaugrohr nach unten in Richtung der Abgaskrümmer befinden. Das Ansaugrohr wird direkt auf die Turboladereinlass montiert.
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Lösen Sie die Schlauchschelle Sicherung der Ansaugrohr zum Turbolader Einlass. Sie müssen in der Lage sein, um die Aufnahme-System schieben aus dem Weg genug, um einen Ansaugdruck Tester auf die Turboladereinlass Haken. Bei einigen Fahrzeugen kann die Aufnahme einfach beiseite geschoben werden, sobald losgelöst vom Turbo. Andere Fahrzeuge erfordern Lösen verschiedener Aufnahme Halterungen und /oder Luft-Sensoren aus dem Ansaugsystem. Sagen Sie einem fahrzeugspezifischen Shop Handbuch, wenn Sie nicht sicher sind, das Verfahren zum Entfernen der Lufteinlass erforderlich sind.
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Schließen Sie ein Ansaugdruck Tester des Turboladers Einlass durch Verschieben des Testers Gummiadapter über den Turbo Einlass und Anziehen des Adapters Schlauch Ring. Am gegenüberliegenden Ende des Druck-Tester ist eine Handpumpe, sowie ein Manometer. Pumpen Sie den Druck-Tester, um Ihren Turbo-System unter Druck zu setzen, und überwachen die Manometer. Wenn Ihr Turbo-System ist frei von boost Lecks wird das Manometer einen stetigen Druck Wert. Wenn das Manometer Wert stetig sinkt nach Druck des Systems bedeutet dies, es gibt einen Schub Leck irgendwo in der Turbo und Ladeluftkühler-System.
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entlang der verschiedenen Ladeluftkühler Rohrverbindungen und Turbo-System Vakuum Linien während Hören das System unter Druck über den Druck-Tester. Ein Schub Leck leicht zu unterscheiden sein von einem lauten, zischenden Geräusch Luft. Die häufigsten Orte für boost Lecks sind lose Ladeluftkühler Rohrverbindungen und fehlerhafte Turbovakuumpumpe Linien. Reparieren Sie alle boost Lecks sofort auf die Leistung Ihres Motors und Zuverlässigkeit beizubehalten.

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