Der Differenzdruck Feedback elektronischen Sensor auf einem Stier in Richtung der Rückseite des Motors befindet, um die Firewall zu schließen. Dieses Ventil ist ein wichtiger Bestandteil des Motormanagement sowie des Abgassystems. Sein Zweck ist, verbrannte Abgase in den Brennraum einspritzen, wenn der Motor über Leerlaufdrehzahl oder in Kreuzfahrt. Es hilft, um die Verbrennung zu kühlen Ladung und verhindert den Motor von Pingen beim Beschleunigen, sondern senkt auch die Smog-Emissionen aufgrund des fortgeschrittenen Zündzeitpunkt möglich durch diesen Sensor. Wenn das Ventil DPFE fehlschlägt, wird das Motormanagement Computer gesetzt einen Code und beleuchten die "Check Engine" Licht. Things You
Gemeinsame Schraubendreher
Voltmeter Seite 3-Fuß-Länge von ¼-Zoll Saugschlauch
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1

liegen die DPFE Sensor im Motorraum auf einer Halterung, die an der Maschine, in der Nähe der Firewall. Drücken Sie die beiden unteren 3/8-Zoll Schläuche aus dem Boden des Sensors. Schauen Sie in den Schläuchen für ein weißes Pulver aussehende Substanz Einstecken des Schlauches. Verwenden Sie die Auswahlliste öffnen und die Schläuche durch das Aufbrechen der weißen pulvrigen Substanz und schüttelte sie aus dem Schlauch.
2

Probe die obere Draht in der Drei-Draht-Anschluss auf dem Sensor, mit dem Voltmeter. Schließen Sie das Voltmeter schwarze Kabel an jedem guten Bodenkontakt. Stecker der ¼-Zoll-Vakuumleitung in die äußere Anschluss an der Unterseite des Sensors. Drehen Sie den Zündschlüssel auf. Sonde des ersten Drahtes mit dem Bleimennige von dem Voltmeter, während eine Saugwirkung auf den Schlauch. Die Spannung auf den Sensor ist 0 bis 5 Volt. Die Spannung ansteigen sollte, wenn ein Saugen ist auf der Vakuumleitung und es sollte abfallen, wenn kein Sog aufgebracht wird. Bei Ausfall des Sensors steigen oder Sticks, ersetzen Sie es.
3

prüfen das Gegenteil Port. Es wird sich zeigen etwas weniger Spannung, aber solange es registriert und auf der Skala, übergibt er den Test. Stecken Sie die Schläuche wieder in den Boden des Sensors.

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