Es ist wichtig, dass ein High-Kv Funken, um den Kraftstoff entzünden ausreichend, um den Brennvorgang zu maximieren. Je höher der Kv (Kilovolt) und je länger die Dauer des Funkens, desto mehr runden das brennen. Eine schwache Spule genügend Funken, um den Motor bei niedriger Drehzahl betreiben, um unter sehr geringer Last moderieren. Es wird Probleme bei Kreuzfahrt haben, was zu einer Fehlzündung, weil die heutigen Motoren für Autos ausgelegt sind. Die einzige Möglichkeit, dies zu tun ist, um die Mischung zu lehnen. Ein fettes Gemisch erzeugt ein leitfähiger Umgebung im Zylinder, weil Kraftstoff Strom leitet, die weniger Kv zu entzünden erfordert. Die Aufrechterhaltung eines Funkens in einer mageren Umgebung erfordert viel mehr kV an die Zündkerze Lücke springen. Eine schwache Spule nicht in der Lage, um einen Funken unter diesen Umständen beizubehalten. Things You
Ersatzteil Zündkerze Zündkerze
Kv Werkzeug brauchen (dies ist ein kleines C-förmige Werkzeug mit zwei gegenüberliegenden Zapfen, von denen einstellbar ist) Dies ist sehr kostengünstig in der Auto-Teile lagern, funktioniert aber ohne die große Kosten eines teuren Kv Tester elektronisches Gerät.
Volt /Ohmmeter
1 Drahtbrücke mit einer Krokodilklemme an beiden Enden
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Ziehen Sie die Spule Draht aus der Verteilerkappe. Legen Sie den Ersatz-Zündkerze in dem Ende der Spule Draht und legen Sie den Stecker auf einem guten Boden. Befestigen Sie das Überbrückungskabel an den Minuspol der Spule. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung mit dem Motor aus.
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Momentan berühren Sie die Drahtbrücke an den Minuspol der Batterie und beobachten Sie die Zündkerze für Funken. Jedes Mal, wenn Sie berühren den Überbrückungskabel an den Minuspol der Stecker wecken. Ein guter Funke wird sehr sichtbar und in der Farbe blau. Wenn der Funke kaum sichtbar und gelb ist, ist es auf jeden Fall schwach. Überprüfen Sie immer die Spule an der Spule Draht zuerst. Eine schlechte Zündkabel geben den Eindruck, die Spule ist schwach. Wird die Spule an der Spule Draht erste getestet und für gut befunden, wissen Sie, das Zündkabel ist schlecht, wenn der Funke schwach ist es.
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Ziehen Sie die Zündkerze heraus und legen der Funke Kv-Tool. Beachten Sie auf das kleine Tool, dass es Markierungen auf der Seite des Werkzeugs angibt kV. Beginnen Sie mit einer niedrigen Kv wie 20.000 Kv und bewegen Sie den Konus weiter weg jedes Mal, bis die Spule ist nicht in der Lage, die Lücke zu springen, und Sie haben die Menge Kv die Spule Putting out ist. Um die Kegel bewegen, nur schrauben Sie die Gewindestange gegen den Uhrzeigersinn und der Kegel bewegt sich weg von der unteren Kegel, effektiv die Kluft --- simpel aber effektiv.
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prüfen Spulendrahts wenn es kein Funke oder eine sehr schwache Funken, um sicherzustellen, dass der Draht ist nicht das Problem. Setzen Sie den Volt /Ohmmeter auf dem Ohm-Skala. Entfernen Sie den Draht von der Spule und sondieren die beiden Enden der Spule Draht mit dem Ohmmeter führt. Der Draht sollte eine gute Kontinuität, wo das Ohmmeter Register nicht mehr als 18.000 Ohm. Wenn es keine Kontinuität oder sehr hohen Widerstand, das ist das Problem. Ersetzen Sie die Spule Draht. Wenn der Draht ist gut, die Spule ersetzen.

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