Das Konzept könnte nicht einfacher sein, zumindest so weit wie mechanische Systeme gehen: Verwenden Sie eine Art von kinetischer Energie in Bewegung eines zweiten Typs über Flüssigkeitsdruck Transfer zu unterstützen. Die Idee stammt aus weiter als jemand wirklich weiß, und das einzige, was sich geändert zu haben scheint, ist die Zahl der beteiligten Teile und die Chancen für das Scheitern, die sie bringen. Dennoch dauert es nicht einen Abschluss in der Strömungsmechanik, um die durchschnittliche Servolenkung diagnostizieren. Es gibt, nach allem, nur so viele Dinge, die schief gehen können. Undichte Pumpenflügel

Die Mehrheit der Lenkhelfpumpen verwenden eine Drehschieber-Design, wo kleine "Wände" oder Flügel, die mit einem Rotor in der Mitte Push Flüssigkeit durch das System. Die Kammer, in der der Spinnrotor sitzt in länglicher Form, die Flügel im Rotor tatsächlich in den Rotor durch den schmaleren Abschnitten gehen und sich in Breitere gleiten. Während die Drehschieber-Design für einen gewissen Verschleiß einstellen kann, wird schließlich die Flügel werden so getragen, dass sie nicht vollständig in den breiten verlängern Teilen der Kammer. Das Ergebnis ist ein Verlust der Servolenkung Druck im System und eine anschließende Reduktion in Servolenkung.
Umgehungsventil Failure

Lenkhelfpumpen sind Verdränger-in der Natur , was bedeutet, dass sie dann immer drücken eine bestimmte Menge an Flüssigkeit, solange sie Spinnen sind. So kann das betteln die Frage, was passiert, wenn das System nicht braucht Flüssigkeit Druck auf die Kolben im Rack unterstützen. Überschüssige Flüssigkeit Druck im System geht zurück in die Servolenkflüssigkeitsbehälter über einen gefederten Linderung oder Bypass-Ventil. Das Bypass-Ventil kann eine Fehlfunktion in zweierlei Hinsicht. Es kann in der Position "geschlossen" und Hydro-Lock-System bleiben - möglicherweise Abwürgen des Motors - oder die Feder kann brechen oder zu schwächen vorzeitig. Dies ermöglicht konstante oder vorzeitige Flüssigkeitsdruck Bypass, der jede Chance der Druck hat zu helfen, bewegen Sie Ihr Auto die Räder tötet.
Lenkgetriebe Störungen

Die Lenkung Rack ist ein komplizierter Mechanismus, der eine einfache Aufgabe ausführt. Wenn man das Rad zu drehen, wird ein Drehventil in dem Gestell zum Weiterleiten von Fluid aus der Pumpe zu der einen Seite des Kolbens auf der Lenkzylinder. Wenn der Zylinder in den ram Druck setzt, drückt er die Verbindung und hilft, das Rad zu drehen. Das Rack kann eine Fehlfunktion in ein paar Möglichkeiten, am häufigsten als interne Leckage. Wenn der Druckzylinder nicht zu versiegeln, wird der Druck einfach den Weg des geringsten Widerstandes zurück zur Pumpe. Fluidventil Ausfälle sind ein bisschen weniger häufig, aber passieren. Torque-Sensing-Racks, die einen Torsionsstab verwenden können Störungen in der Drag-Mechanismus auf den Drehstab zu erleben. Wenn es zu frei dreht, wird das System reduzieren Lenkung zu unterstützen nahe Null unter der Annahme, dass Sie nicht auszuüben viel Aufwand auf dem Lenkrad.
Low Füllstände

Servolenköl ist ein integraler Bestandteil des Systems, so wie Blut ein entscheidender Teil des Körpers ist. Es ist so wichtig, dass die Hersteller alles andere als Ingenieur das System rund um die Flüssigkeit und ihre chemischen Eigenschaften. Ein niedriger Servolenkungsflüssigkeit ist bei weitem die häufigste Ursache für den Verlust der Servolenkung, und immer entlockt, dass verräterische Schrei aus der Pumpe. Fun fact:. Dass Kreischen ist der Klang der kleinen Bläschen Verdampfen und explodiert in der Pumpe, "Kavitation", um Hochdruck-Schockwellen, die die Pumpe vibrieren und erzeugen diesen ohrenbetäubenden Heulen produzieren
Kontaminanten in der Flüssigkeit

Alt, verbrannten Flüssigkeit wird in der Regel reduzieren Lenkhilfe und reduzieren Komponente Langlebigkeit, wird aber in der Regel nicht in einem totalen Verlust der Lenkunterstützung führen. Wasser in das System wird schnell verdampfen und zu handeln wie eingeschlossene Luft. Es würde ziemlich viel Wasser, um die Servolenkung komplett zu töten, aber auch wenn Sie das System gefüllt mit nichts als Wasser würden Sie vermutlich noch einige Ahnung von Macht zu unterstützen. Zumindest bis die Pumpe explodiert. Verunreinigungen wie Rost, Staub, Gummi, Nylon, Schmutz und Eichhörnchen in Ihrem Flüssigkeit kann leicht verstopfen einem der winzigen Passagen in das System und zu einem Verlust der Servolenkung - vor allem, wenn sie in den Bypass-oder Zahnstange Ventile einreichen passieren.

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