Kühlsysteme sorgfältig ausbalancierten Dinge, sehr genau, gerade genug Motorwärme innerhalb der Verpackung Einschränkungen des Fahrzeugs zu beseitigen abgestimmt sind. High-Speed-Überhitzung ist nicht so einfach, ein Problem als Low-Speed-Überhitzung, und in der Regel impliziert eine gewisse Art von Flüssigkeit oder Luftstrombegrenzungsglied im System. Wärmetauscher Basics

Ihr Auto den Motor produziert eine Menge von Abwärme - etwa 70 Prozent der Energie in Benzin geht in das Kühlsystem oder den Auspuff anstatt in die Kurbelwelle, um das Auto zu bewegen. Motoren loszuwerden dieser Abwärme abgeführt wird, um die Luft entweder mit Metall-Lamellen montiert direkt auf den Motor oder durch einen Heizkörper, der heißes Kühlmittel trägt. Motoren müssen härter arbeiten mit hoher Geschwindigkeit, so dass sie mehr Kraftstoff verbrennen und erzeugen mehr Wärme bedeutet, jeder Mangel in beiden Kühlmittel oder Luftstrom ermöglicht Hitzestau im Motor, anstatt, wie es sollte
zerstreuen <. br> Die wahrscheinlichste Ursache

Flüssigkeit Einschränkungen sind bei weitem die häufigste Ursache für Überhitzung bei der Geschwindigkeit. Mangel an Kühlmittel kann für eine beliebige Anzahl von Gründen geschehen, prime unter ihnen ein verstopfter oder beschädigter Kühler und eine Fehlfunktion Wasserpumpe oder Thermostat. Ein Thermostat stecken halb geschlossen und eine abgenutzte Kraftstoffpumpe wird das Volumen der Flüssigkeit fließt durch den Kühler zu reduzieren, und Clogs im Kühler wird die Flüssigkeit in seinen Schienen zu stoppen, wenn sie es nicht bekommen. Sie können einen verstopften Kühler Dazu suchen Sie in Flüssigkeit fließt aus dem Eingang Schlauch diagnostizieren. Wenn Sie Wasser sprudelt aus dem oberen Kühlerschlauch sehen, dann Chancen sind, dass Sie Ihren Thermostat und Wasserpumpe in Ordnung sind.
Airflow Restrictions

Vorausgesetzt, dass Sie nicht aus dem Kühlergrill blockiert oder installiert eine neue Kühlergrill, die den Luftstrom begrenzt, dann gebogen Kühlerlamellen die wahrscheinlichste Ursache für mangelnde Luftzirkulation sind. Kühler Kühlrippen sind sehr dünn und zerbrechlich, und auch nur die geringste Bürste mit einem Gegenstand aus Metall wird die Lamellen verbiegen und hemmen fließen. Sobald die Lamellen biegen, wird der Kühler in eine Wand des Kupfer anstelle von einem Wärmetauscher, und der Luftstrom gestoppt. Der Kondensator der Klimaanlage schützt das vor dem Kühler, aber es ist auch anfällig für die gleiche Art von Schaden. Die Rückseite des Heizkörpers ist besonders anfällig für diese Art von Schäden, ausgesetzt und so nah, wie es zu dem Kühlerlüfter ist. Halten Sie ein Auge für Schlamm und Schmutz in den Kühlrippen als gut, da sie eine ähnliche Wirkung haben kann.
Was Sie

Offensichtlich Do, eine schlechte Wasserqualität Pumpe oder Thermostat Haftbefehl Ersatz, aber verstopften Kühler kann entweder professionell oder zu Hause mit einem Radiator Flush Kit gespült werden. Sie können die Flossen an einem Radiator selbst aufrichten, aber sehr vorsichtig sein - Biegen die Rippen nach hinten reißen können das Kühlmittelröhrchen und Beschädigung der Heizkörper. Sprühen Sie den Heizkörper mit einem Schlauch kann loszuwerden festsitzende Schmutz, aber Sie müssen, um den Druck-waschen. Wenn das Problem weiterhin besteht, nachdem das Problem zu lösen, die Installation einer größeren Kühler und mit höherer Kapazität Wasserpumpe sollte das Problem lösen. Andernfalls installieren funktional, nach hinten gerichteten Motorhaube oder Kotflügel Lamellen, um heiße Luft aus dem Motorraum zu extrahieren. Dies wird drastisch fallen die Drücke unter Ihrer Haube, so dass die Luft durch den Kühler schneller fließen, als es sonst der Fall wäre.

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