Volle Funktion einer Standheizung bietet nicht nur Komfort für Passagiere, sondern ist maßgeblich, um ihre Sicherheit als auch. Defroster durch Hitze Beihilfe im Sinne glasklar und erwärmte Luft in dem Abteil versorgt hilft mechanischen Komponenten wie Sicherheitsgurte und Türgriffe besser funktionieren. Die Kühlsystem des Motors hat eine zweifache Design. Es Wärme von dem Motor und Wärme an den Fahrgastraum. Interne elektrische und Vakuumkreise verstärken und lenken erwärmte Luftstrom. Viele Ursachen können für unvollständige Heizung vorhanden ist, aber die meisten sind einfach mit Ton Wartungspraktiken behoben. High Pockets

Die Heizkörper ist der höchste Punkt des Motor-Kühlsystem. Jede Luft im System wird in dem kleinen Heizkörper-like Kern zu sammeln. Normalerweise ist das Kühlsystem ohne Luft, aber unvollständig ausfüllt nach einer Wartung oder Lecks in der Bildung von Blasen oder Lufteinschlüsse in der Anlage führen kann. Der Heizkern teilweise mit erwärmtem Kühlmittel zu füllen, während der Fahrt, aber die Lufttaschen Durchfluss behindern. Folgen Sie den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers beim Befüllen oder Entlüften des Kühlsystems, um Lufteinschlüsse zu vermeiden.
Motor Thermostat

Der Thermostat ist ein wichtiges Steuerelement in der richtigen Kühlsystems Funktion. Das Gerät regelt die Temperatur des Motors, indem Kühlmittel in den Motor bis eine bestimmte Temperatur erreicht ist. Es öffnet sich dann und ermöglicht Kühler Flüssigkeit aus dem Kühler, um die heißeren Kühlmittel im Motor zu verdrängen. Wenn ein Thermostat in der geschlossenen Position ausfällt, das Fahrzeug schnell überhitzt. Aber wenn der Thermostat geöffnet bleibt, auch teilweise, strömt das Kühlmittel kontinuierlich durch das System und erreicht niemals die richtige Temperatur. Nicht nur ist Heizfunktion sporadischen aus diesem Grund, aber der Motor beeinträchtigt wird. Ersetzen Sie den Thermostat erlaubt, wenn es zu kühl Betriebstemperaturen, oder wenn es in irgendeiner fehlgeleiteten Reparaturversuch wurde entfernt.
Vakuumkreise

Wenn warme Luft fließt durch die Lüftungsanlage im Leerlauf, scheint aber bei Beschleunigung verschwinden, kann ein Vakuum im Unrecht sein. Das gleiche Schaltung verantwortlich sein kann für fehlerhafte Strömungsrichtung und intermittierende Wärmeabgabe. Vakuum durch den Motor erzeugt wird, durch einen Schlauch an Türen im Armaturenbrett sich öffnen und schließen, um Luft auf den Boden, Windschutzscheibe, usw. Unterdruckschläuche können brechen oder auslaufen und das Vakuum wird schwach oder ganz verloren weitergeleitet. Lüftungssteuerung Schaltern und Motoren können versagen und ein zischendes Geräusch aus dem Armaturenbrett Bereich eventuell ein Hardwarefehler bestätigen. Aufgrund Komplexität der Schaltung, kann es am besten, um professionelle Hilfe für eine Reparatur über die Lieferung Schlauch am Motor zu suchen.
Blower Circuitry

Gebläsemotor Schaltung kann variieren Hersteller oder Modell, sondern alle Systeme eine Einrichtung zum Einstellen Gebläsedrehzahl und liefert Wärme in den Fahrgastraum. Das Gebläse kann gut funktionieren, auf einer gewählten Geschwindigkeit, aber nicht zu einer anderen Einstellung zu betreiben. Dies kann durch einen defekten Schalter oder einem schlechten Widerstand durch den Schalter mit Strom versorgt. Entweder Reparatur ist relativ einfach im Vergleich zu den Diagnoseverfahren notwendig, um Fahrzeuge mit aufwendiger Ausrüstung reparieren. Zweizonen-Systeme und solche, die automatisch angepasst werden, enthalten elektronische Baugruppen und andere komplizierte Teile und Schaltungen. Solche Systeme lassen sich am besten bei den Händlern sein Fahrzeug Herkunft gewartet.

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