Automobile Fahrzeuge Zündkerzen verwenden, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder zum Zweck der Verbrennung zu zünden. Eine Zündkerze hat einen relativ einfachen Aufbau und ist nahezu wartungsfrei, mit Ausnahme der Anpassung (Spalt) der Elektrode und regelmäßige Reinigung oder Austausch. Einstellen der Lücke an der Zündkerze Elektrode bestimmt die Spannung, Länge und Dauer des Zündfunkens. Eine Zündkerze, die eine unsachgemäße Spalt zeigt bestimmte Anzeichen und Symptome. Zündkerze Construction

Der grundsätzliche Aufbau einer Zündkerze verwendet einen oberen Kontakt Spitze, die Spannung erhält von der Zündung durch eine Zündkerze Draht. Die Spitze setzt sich wie die Mittelelektrode durch einen isolierten Kern aus einem keramischen Gehäuse besteht, in der Regel aus Porzellan. Die Zündkerze hat auch einen Stahlmantel, dem mit Gewinde versehenen Ende des Stopfens in dem Zylinderkopf angezogen werden können. Die zentrale Elektrode endet in einem Gold oder Palladium nippelartigen Spitze. Ein Kupferkern Masseelektrode, die als Erdungsband dient, entweder gerade oder konisch, wölbt sich über der Spitze, um eine Lücke zu stellen. Eine hohe Spannung Funke springt die Lücke, Herstellung Zündung Feuer.
Zündkerze Spezifikationen

Zündkerze Spezifikationen, die Art, Wärmewert und Lücke schließen, werden gefunden der Eigentümer Reparaturanleitung. Wärmewert gibt die Länge der Zeit für die Wärme benötigt, um von der Kegelspitze gezogen werden. Der Spalt, der Abstand zwischen der "Hot" und "Ground" Elektrode Punkte gesetzt und vom Hersteller für eine optimale Leistung aufgeführt. Das Spaltmaß wird in Tausendstel Zoll angegeben werden. Zum Beispiel ist eine typische Elektrodenabstand 0,035 oder 35/1000 eines Zolls. Zündkerzen erzeugen im Allgemeinen 10.000 bis 30.000 Volt Lichtbogen zwischen den Elektroden Punkten.
Zündkerzenspalt Werkzeuge

mehrere Werkzeuge zur Verfügung, um Lücke Zündkerzen. Fühlerlehre Klingen, Gleitschräge, Draht und Zange Tools existieren, um messen und den Abstand zwischen den Elektroden Kontaktstellen. Die Reduzierung der Zündkerzenspalt wird durch Tippen auf der äußeren Masseelektrode mit einem kleinen Hämmern Werkzeug oder neugierigen es offen mit einer dünnen Klinge erreicht, so dass eine genaue Lücke mit einer Zündkerze Werkzeug eingestellt werden.

Zündkerze - Narrow Gap

Wenn die Zündkerze Lücke zu schmal oder unter Spezifikationen ist, die Menge an Platz für das Luft-Kraftstoff-Gemisch zwischen der heißen Spitze und dem Masseband erforderlich ist verringert. Die Dauer des Funkens hat weniger Distanz, also nicht noch heiß genug mit ausreichend aufgeladen, um die Luft-Kraftstoff-Gemisch zu zünden. Die Symptome der schmalen Spalt eine spürbare (kontinuierlich) Zylinder verlust, stark beginnen, wenn alle Stecker engen Spalten, rauen Leerlauf und Motor Zögern haben. Eine Zündkerze, die nicht ausgelöst hat, die sich aus einem engen Spalt, erscheint schwarz oder nass, wenn inspiziert. Das schwarze oder nassen Aussehen zeigt unverbrannten Kraftstoff.
Übermäßige Zündkerzenspalt

Übermäßige Zündkerzenspalt Ergebnisse, wenn die Spannung zu weit zu reisen. Die erhöhte Länge des Funkens Reise schwächt sie, raubten sie aus dem heißen, starken Anzündladung es braucht, um den Stecker zu feuern. Übermäßige Stecker Lücke führt auch in Zylinder Zündaussetzer, einer möglichen nicht-Startbedingung, nass, schwarz oder gefoult Stecker, Motor Zögern und rauen Leerlauf. Übermäßige Zündkerzenspalt geschieht auch als Ergebnis der normalen Abnutzung der Elektrode und Alter.
Non-Gap Zündkerzen

Einige der neueren, High-Performance-Zündkerzen, wie der Champion E3 haben Bodenleinen die mehrere Funken Wege, die auch sicherstellen, Feuer in der ganzen Zündspitze produzieren geändert. Diese Arten von Zündkerzen können nicht angepasst werden.

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