Die Ford Motor Company hat eine reiche Geschichte, die zurück zu den frühen 1900er Jahren und hat hunderte von verschiedenen Fahrzeugen. Die Ära des frühen Fords ist in der Regel der als die Zeit von der Gründung Ford durch den Zweiten Weltkrieg gedacht. Diese Ära sofort an beliebten Fahrzeugen wie dem T-Modell und dem Modell einen Verstand, aber Ford produziert viele verschiedene Arten von Autos in diesen Jahren, einige erfolgreicher als andere. Viele dieser Entwürfe revolutionierte die Art, Autos wurden gemacht und weiterhin heutigen Automobilindustrie auswirken. Der Erste Fords (1901-1907)

1901 konzipierte Henry Ford ein Auto namens "Detroit" während der Arbeit für die Detroit Automobile Company. Unzufrieden mit der Firma, links Ford Detroit Auto und gründete seine eigene Firma. Im Jahr 1903 wurde das Modell A das erste Fahrzeug tatsächlich tragen die Namen Ford und über 1.700 Modell A die produziert wurden, das Jahr. Wie für Detroit Auto wurde als Cadillac Automobile Company reorganisiert. Im Jahr 1904, Ford drei neue Modelle vorgestellt: das Modell B, das Modell C und das Modell F. Wegen der überwältigenden Nachfrage zog die Ford Motor Company zu einer größeren Anlage im Jahre 1905. Ford von 1905 Fahrzeugen waren im wesentlichen die gleichen Modelle wie im Jahr 1904 angeboten, aber Ford hat seine erste Produktion Lieferung Auto einzuführen, brachte das Modell E. 1906 die Einführung des Modells K Sechszylinder-Luxus-Auto. Auch im Jahr 1906 eingeführt wurde, war der Vierzylinder-Model N. Das Modell B Modell C und 1906 eingestellt wurden. Im Jahr 1907 setzte sich der K-Modelle wie Fords Luxus-Auto, und ein neues Auto, das Modell R, ersetzt das Modell F von 1904.
Modell T (1908 bis 1927) auf Twitter

Das Model T wurde erstmals im Oktober 1908 eingeführt. Ungemein beliebt, würde Ford schließlich verkaufen über fünfzehn Millionen Model T ist in den nächsten 19 Jahre. Da das Model T wurde so spät im Jahr 1908 eingeführt, einige Historiker die 1908 Model T 1909 ein Auto betrachten, obwohl Ford 1908 Kataloge haben die Funktion Modell T. In 1909 wurden sechs Standard-Modell T-Modelle von zwischen $ 825 bis $ 1.000 angeboten. Von 1908 bis 1927 ging das T-Modell durch viele Varianten, aber die gleichen grundlegenden Chassis verwendet wurde. Andere bemerkenswerte Fords aus dieser Zeit zählen die Tourenwagen und die Town Car. Ford erweitert seine Linie auch auf Nutzfahrzeuge, Traktoren und sogar Feuerwehrautos sind.
Model A (1928-1931)

Ford seine neue Modell A Im Dezember des Jahres 1927. Wie das Modell T, featured das Modell A einen Vier-Zylinder-Motor, aber das Modell A-Engine Design war viel weiter fortgeschritten, und Antriebssteuerung war nun mittels einer herkömmlichen Kupplung und Drei-Gang-Getriebe. Zum ersten Mal in der Automobilindustrie, war Sicherheitsglas ein Standard-Feature. Die nicht-kommerzielle Modell A ist verfügbar waren in fünf Karosserievarianten, obwohl eine Vielzahl von Optionen wirklich führte in zehn Arten. Bis zum Jahr 1931 hatte Ford rund fünf Millionen Model A ist verkauft, aber der Umsatz stark rückläufig waren aufgrund der modernen Erscheinungen der Fahrzeuge von Chevrolet und dem neuen Plymouth Company.
Fords der 1930er

Ford angekündigt, im Jahr 1932, dass eine neue V-8, dass der "gemeine Mann" leisten konnte zur Verfügung gestellt würden in jedem Fords vierzehn Karosserievarianten werden. Bis zu diesem Zeitpunkt konnten die meisten Menschen nur leisten, den Standard-Vier-Zylinder-Motor. Fords Kunden könnten nun zu einem V-8 Upgrade für eine zusätzliche 10 $. Im Jahr 1933, dem ersten vollen Jahr der V-8-Produktion, mehr als eine halbe Million V-8 Fords hergestellt wurden, eine komplette ausverkauft. Ford Automobil-Linie während dieser Zeit erweitert und enthalten eine Vielzahl von Fahrzeugen von Coupés, Luxusfahrzeuge, Muldenkipper und Ford Transit Bus erste im Jahr 1933. Im Jahr 1939 führte die Ford Mercury Unternehmen, das entwickelt, um Ford-Linie in der Mittelklasse Preis Feld.
Zeit des Zweiten Weltkriegs (1940-1945)

Ford erweitert seine Automobil-Linie im Jahr 1940 mit der Einführung der Business-Coupe-Modelle sowohl für die Standard-und Deluxe-Linien. Im selben Jahr wurde das Cabriolet eingestellt, da es einfach zu teuer war. Ford hat eine neue Motor-Design im Jahr 1941, die bis 1948 fortsetzen würde. Auch im Jahr 1941 wurden die Leichen aller Ford-Modelle verlängert und verbreitert. Bis 1942 benötigt Word War II, dass die Ressourcen für die Kriegsanstrengungen zugeteilt werden. Bis Ende 1942 wurde die Produktion aller zivilen Fahrzeugen beendet, und Ford begann sich ausschließlich auf die Herstellung von Fahrzeugen für das Militär. Während 1943 und 1945 produzierte Ford militärische Fahrzeuge wie den Jeep, der M-8-Tank, der M-8 Light Armored Car, dem Amphibienfahrzeug Spitznamen die Ente und einer Vielzahl von Flugzeugen, um nur ein paar zu nennen. Mit dem Ende des Krieges begann Ford produziert zivile Fahrzeuge wieder im Jahr 1946, Funkenbildung eine völlig neue Ära in Ford-Geschichte.

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