Der Buick und Oldsmobile 455-cubic-inch V-8-Motoren sind separate Triebwerke von den beiden Autohersteller General Motors unter dem Dach produziert. Jeder vorgestellten unterschiedlichen Bohrung und Hub Abmessungen und Pferdestärken. Die beiden waren eindeutig 455S Buick und Oldsmobile Antwort auf die Muscle-Car-Rate in den 1960er und frühen 1970er Jahren, aber weder Autohersteller erhielt Kredit für die Herstellung von Performance Straße Autos. Vielmehr Chevrolet populärer 454 und Chrysler 427 Hemi V-8s die 455S überschattet. Buick und Olds in den 1960er Jahren

Chevrolet Chevelle, El Camino und Camaro und der Ford Mustang, Torinos und Mercury Cougar erhielt den Löwenanteil des Kredits für die Herstellung von Performance-Autos. Abgerundet wird das Feld waren die Hemi-powered Ausweichen Ladegeräte und Plymouth 'Cudas. Chevys wurden mit dem 396 und 454 V-8s ausgestattet, während Ford und Mercurys erhielt die 351 und Boss 302. Diese Autos entstand als Symbole in der Muscle-Car-Ära wegen ihrer sportlichen Körper und Sport-abgestimmte Super Sport, Shelby und Mopar Performance-Pakete. Buick und Oldsmobile waren verschiedene Paar Schuhe. Sie waren High-End-Luxus-orientierte mit einem Ruf als Auto für die Großeltern. Doch der Buick Riviera, Gran Sport und Wildcat, und das Oldsmobile 4-4-2 und Toronado abgestimmt ihre Konkurrenten in raw PS.
Buick 455

Buick produziert seine 455-cubic-inch V-8 von 1970 bis 1976. Die 455 kam zu sein, nachdem General Motors angehoben sein Verbot für die Ausrüstung von Fahrzeugen dazwischen V-8s größer als 400 cubic inches. Basierend auf der 400 und 430 V-8s, hatte der Buick 455 ein 4,31-Zoll-Bohrung und 3,90-Zoll-Hub. Die Standard-455 ausgeübt 350 PS und die Leistung Stage 1 Version entwickelt 370, obwohl viele Tests auf Buick 455S legte die Nennleistung 425 näher an. Allerdings machte, was die 455 besondere war sein Drehmoment von 510 Fuß-Pfund, mehr als jeder andere Motor auf der Straße im Jahr 1970.
Buick 455 Leistung
< p> 1970 Riviera 455 erzeugt 370 PS auf 0 bis 60 mph in 7,9 Sekunden erreichen und die Viertel Meile in 17 Sekunden. Die Herrlichkeit Zeitraum war von kurzer Dauer. Strengere Abgasnormen und hohe Versicherungsprämien im Jahr 1971 gezwungen, Buick, um den Motor auf 315 PS an der Riviera und 330 auf den Gran Sport Modelle verstimmen. Der 330-PS-455 ausgestattete Gran Sport getaktet 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 8,1 Sekunden. Bis 1975 erwirtschaftete das 455 nur 205 PS.
Olds 455

Oldsmobile der 455 von 1968 bis 1976 als Rocket-455 hergestellt wurde. Es verfügte über einen 4.126-Zoll-Bohrung und 4,25-Zoll-Hub. Oldsmobile hatte das 400-cubic-inch GM Verbot in 1968-1969, indem es als underpublicized Hurst /Olds Option auf die 4-4-2 Modelle betrogen. Die optionalen Olds 455 versorgt das 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 Luxus-Modelle und die Toronado.
Olds 455 Leistung

The Rocket 455 kennzeichnete eine 10,25-zu-1-Verdichtung und Vier-Zylinder Rochester Vergaser mit den Standard-Modellen entwickelt 350 PS und 440 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Leistung W-30-Paket war für die Cutlass Modelle. Die W-30 455 wurde mit einer Performance Vergaser, heißer Nocken und Luftwaffe Induktion, dank einem Paar Kapuzenportionierer auf einem GFK-Motorhaube, zu schwingen 370 PS und 500 Fuß-Pfund Drehmoment ausgestattet. Die W-30 455 erreicht 0 auf 60 mph in 5,7 Sekunden und die Viertel Meile in 14,2 Sekunden. Im Jahr 1973 sank auf 250 PS.

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