Die Geschichte des Buick V-6-Motor stammt aus dem 1962 Modell des Jahres, wenn der erste V-6 in der Buick Special installiert wurde. Zwei Varianten des Buick V-6 entstanden. Die Saugrohre bestimmt ihre Eigenschaften. Eine Version des V-6 wurde als "odd-fire" genannt und die andere wurde bekannt als die "selbst-fire." Motoren-Typen

Die ungeraden Feuer V6s, die ungleichmäßige Brennen Impulse hatte, waren die ersten V6-Motoren von Buick gebaut. Sie wurden von 1962 bis 1977 hergestellt. Ihre Impulse feuern erstellt eine deutliche Auspuff rumble.

Sogar-fire V6s Stecker, die in gleichmäßigen zeitlichen Impulse gefeuert Funke hatte. Diese V6 noch in der modernen Buick verwendet. Die Ursprünge für diesen Motor kann wieder in die Mitte von 1977 Modell des Jahres zurückgeführt werden. Die selbst-fire V6 hat eine glattere Leerlauf als die ungeraden Feuer V6.
Odd Feuer Krümmer

die ungeraden Feuerwehrautos 'Saugrohre verwendet separaten Läufer. Die linke Läufer eingespeist die linke Seite des Verteilers, die die linke Zylinderreihe zugeführt. Die rechte Seite eingespeist das Recht Zylinderbank. Die Kanäle im Saugrohr waren schmal zu halten das Kraftstoff /Luft-Gemisch fließt ungehindert bei niedrigen Drehzahlen für eine gute Zerstäubung. Zwei-Zylinder-Vergaser zugeführt des Kraftstoff /Luft-Gemisch in den Verteiler. Odd-fire Saugrohre wurden auf den frühesten Buick V6-Motoren verwendet. Diese Krümmer passen Motoren mit einer 90-Grad-Winkel zwischen den Zylinderbänken.
Selbst Feuer Krümmer

Der Ansaugkrümmer des selbst-fire Buick V6 verwendet eine große Kammer zur Route des Kraftstoff /Luft-Gemisch in den Zylinder Banken. Die Verteiler sind bei Motoren mit einer 60-Grad-Winkel zwischen den Zylinderbänken verwendet. Die 3,8-Liter-Turbo und der 4.1-Liter-V6 Verwendung Vier-Zylinder Vergaser.
1980er Änderungen

V6 Ansaugkrümmer wurde 1979 so umgestaltet das Kraftstoff /Luft Abgabe kann in den Brennraum mit weniger Beschränkung eingegeben werden. Im Jahr 1981 beschäftigte Buick die Verwendung von Aluminium Saugrohre für den V6 zu machen kaltem Motor mehr befahrbar. Ein Thermal-Vakuum-Ventil wurde für den Choke verwendet und ein Early Kraftstoffverdampfung (EFE) System geholfen verdampfen das ankommende Kraftstoff /Luft-Gemisch. Computer Command Control, ein Bordcomputer, reguliert den Kraftstoff /Luft-Gemisch.

Bis 1986 wurde der V6 Ansaugkrümmer für elektronische Kraftstoffeinspritzung Anwendungen modifiziert. Die Multi-Port-Einspritzung führte das Kraftstoff /Luft-Gemisch in den Einlass-Ports für den 3,0-Liter-Motor. Der Ansaugkrümmer lieferte die Luft aus dem Ansaugtrakt.
Recent Changes

Der Buick V6 beschäftigt die Verwendung von Kunststoff-Saugrohre während der 1990er Jahre. Nach dem Jahr 1995 Buick Prospekt, wurde dieser Aufwand verwendet werden, um den Bauprozess umweltfreundlicher zu machen.

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