Honda führte die Z50 Linie von Enduros im Jahr 1967 als Ersatz für den älteren Z100-Serie. Sie produzierten Variationen des ursprünglichen Z50M Modell, das klein, leicht und tragbar waren, bis 1999. Die Einfachheit und Robustheit der Z50 Linie war es eine kostengünstige und dauerhafte Option für Enthusiasten, die einen guten ersten Fahrrad oder einen billigen Offroad-Option wollte. Z50M

Der erste war der Z50 Z50M, veröffentlicht im Jahr 1967 und verkaufte nur in Kanada neu. Der 49-Kubikzentimeter-Einzylinder OHV-Motor war luftgekühlt. Es war ein kleines Fahrzeug mit fünf-Zoll-Räder, ein gedrungener Körper und niedrige Sitzhöhe. Darüber hinaus verfügte das Falten Lenker. Eigentümer könnte lagern und transportieren es auf dem Rücksitz eines mittelständischen Auto. Seine drei-Gang-Automatikgetriebe machte es leichter für Fahranfänger zu bedienen. Sein Tank und Kotflügel waren weiß.
Z50A

1968 Z50A war wahlweise in rot oder gelb mit Chrom Kotflügel und weißen Zierstreifen auf dem Tank. Spätere Modelle wurden mit blau, gold und orange Farben zur Auswahl zur Verfügung. Der Motor, das Getriebe und die Größe des Fahrrad nicht aus dem ursprünglichen Entwurf abweichen Z50M bis 1972. In diesem Jahr hat das Unternehmen neu das Chassis, aber es blieb klein und handlich. Kleinere Änderungen an der Form und Materialien in den Griffen und Hebeln auch fand und Aufkleber wurde ein fester Bestandteil. Diese Aufkleber in der Regel angezeigt das Logo des Herstellers und die Modellnummer des Fahrrads. Das Z50A wurde im Jahre 1978 eingestellt.
Z50R

Z50R, 1979-1999 gemacht, war nur in "Tahitian Red" erhältlich in den ersten zwei Jahr der Herstellung. Es zeigte einige signifikante Änderungen in Design, einschließlich einer neuen OHC-Einzylinder-Motor und einem Auspuffrohr auf der linken statt der rechten Seite. In 1984 wurde der Motor wieder geändert zu einem OHC-Viertakt-, 2-Ventil-Einzylinder-Motor. Das war ungewöhnlich für kleine Fahrräder, die in der Regel gekennzeichnet Zweitakt-Motoren. Das Modell 1984 kennzeichnete auch volle Federung vorne und hinten. Die Z50R behielt seine Vergaser bis das Motorrad Wegfall im Jahr 1999, während die anderen Fahrrad-Designs begann Kraftstoffeinspritzung erlassen.
Z50RD'86 Spezielle und Z50J

Kurzlebige Varianten auf dem aktuellen Z50 Linie kam auch heraus. Dazu gehörten die 1975 und 1986 den Z50J Z50RD. Die Z50J eingeführt acht-Zoll-Räder und eine vollständige Vorder-und Hinterachse, um das Design, verfügt über die meisten Modelle Z50 in den folgenden Jahren angenommen. Die glänzende Z50RD wurde meist in Chrom abgedeckt. Diese unterscheiden ihn von früheren Z50-Modelle, die in der Regel hatte Chromfinish Absteiger ihre Kotflügel und andere Kleinteile. Es unterschied sich auch von der Norm Z50R, das war nur in den Farben rot, das Jahr.

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