Ein fehlgeschlagener Sauerstoff (O2)-Sensor haben einen direkten Einfluss auf Ihr Fahrzeug die Leistung des Motors. Vielleicht haben Sie bemerkt einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, was wiederum Einfluss auf die Abgas-Emissionen. Doch bevor Sie den Sensor oder den Kopf in die Werkstatt schuld, laufen ein paar Tests, um die Komponente Betriebszustand zu überprüfen. Sie können eine einfache Fehlersuche und Wartung Verfahren mit Hilfe eines Voltmeters durchzuführen. Things You
Wagenheber brauchen (falls erforderlich) Seite 2 Abstellstützen (falls erforderlich) Seite 2 Unterlegkeile ggf.
10 megohm Digitalvoltmeter
Assistent Hilfe
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Fahren Sie Ihr Auto für etwa 20 Minuten auf der Autobahn Geschwindigkeit um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen, dann stellen Sie das Fahrzeug, in dem Sie die Lambdasonde Testplan.
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Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber und unterstützen sie auf zwei Wagenheber, wenn Sie den Zugriff auf den Sauerstoffsensor gewinnen müssen. Verschiedene Fahrzeuge haben unterschiedliche Anforderungen zum Testen des Sensors. Ziehen Sie die Handbremse und blockieren die Hinterräder mit zwei Keilen.
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Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
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Verbinden Sie die rote Sonde Ihres 10 Megaohm Digitalvoltmeter der Signalleitung von der Lambda-Sonde durch den Sensor der elektrischen Verbinder. Verbinden des Messgeräts schwarze Sonde an einem Metallteil oder Bolzen auf das Chassis des Fahrzeugs.
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Stellen Sie das Messgerät auf die mV Gleichspannung Skala. Schalten Sie das Messgerät. Die Anzeige auf dem Display sollte schnell schwanken zwischen 0,1 und 0,9 Volt (100 mV und 900 mV).
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Stellen einen Assistenten zu ziehen aus einer Vakuum-Schlauch, wie das mit dem positiven Kurbelgehäuseentlüftung ( PCV-Ventil). Das Ventil ist über die Hälfte der Größe einer Zündkerze. Auf oder angebracht an dem Ventildeckel mit einem Schlauch auf der einen Seite und mit dem Ansaugkrümmer mit einem anderen Schlauch auf der anderen Seite. Die zusätzliche Luft in den Motor sollte die Ausgangsspannung des Sensors nach unten gehen bis 0,2 oder 0,3 Volt (200 mV bzw. 300 mV), die einen mageren Luft /Kraftstoff-Gemisch anzeigt. Ersetzen Sie den Saugschlauch.
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Fragen Sie Ihren Assistenten zum Öffnen und Schließen der Drosselklappe mit der Hand. Die Drosselklappe schwingt in der Mitte des Drosselklappenstutzens, wenn das Gaspedal niedergedrückt wird. Der Sauerstoff Sensorspannungssignal sollte sich schnell ändern, als Reaktion auf die plötzliche Veränderung in der Luft, die in das Saugrohr.
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Trennen Sie die Luftführung vom Lufteinlass Montage mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher und fragen Sie Ihren Assistenten um die Öffnung mit einem Shop rag blockieren. Der Lufteinlass Montage verbindet das Drosselklappengehäuse an der Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Luftkanal und enthält den Luftfilter.

Sie die Luftführung an der Drosselklappe oder Luftfiltergehäuse trennen können, abhängig von Ihrem Fahrzeug. Die Sauerstoff-Sensor-Ausgangsspannung sollte bis etwa 0,8 oder 0,9 Volt (800 mV oder 900 mV) steigen als die Luft, die in den Ansaugkrümmer wird verringert.
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Schalten Sie den Motor aus und senken Sie Ihr Fahrzeug aus die Sicherheit steht, wenn Sie ihn erhöhen musste. Wenn Ihr Sauerstoff Sensor ausfällt, um die Änderungen in Luftgehalt reagieren, müssen Sie es ersetzen.

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