Ein Riss im Zylinderkopf kann auf umfangreiche Motorschäden führen. Regel Kühlmittel, Öl und Vakuumlecks - Verschiedene Probleme können aus einer gerissenen Zylinderkopf führen. Diagnose diese Probleme sofort ist notwendig, um die weitere Leistung des Motors zu gewährleisten. Viele der Probleme, die sich aus einem gerissenen Zylinderkopf aktiviert die "Check Engine" Licht auf dem Armaturenbrett. Dies ermöglicht eine einfache Diagnose über einem Motorsteuergerät (ECU) Code-Leser. Things You
Steuergeräte-Diagnose-Leser
Motor Entfetter
Rag
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prüfen Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs zu sehen, ob die " ; Check Engine "Licht leuchtet. Wenn ja, schließen Sie einen diagnostischen Leser in die ECU Zugang Port. Dieser Port wird meist unter dem Innenraum Armaturenbrett gelegen. Einmal eingesteckt, wird das Diagnose-Leser erhalten Sie eine Liste aller Fehlercodes, die von der ECU, sowie eine kurze Beschreibung der Störung erfasst.
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Überprüfen Sie die Diagnose-Fehlercodes für Fragen Ursprung im Zylinderkopf. Diese Probleme können zählen niedrige Kühlmittel, Überhitzung, Öldruck und Vakuum Lecks. Im Fall der Zylinderkopf Risse, stammen diese Probleme aus der Tatsache, dass der Motor Öl und Kühlmittel in der Lage, durch die Ritzen in die Zylinder undicht ist.
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sicher, dass der Motor abgekühlt ist vollständig. Dann öffnen Sie die Haube und visuell inspizieren die Zylinderköpfe und die umliegenden Motorraum auf Anzeichen von Flüssigkeitsansammlungen. Schwere Risse können an externe Leckage von Motoröl und Kühlmittel führen, so Spotting eine Flüssigkeitsansammlung am oder um den Zylinderköpfen ist ein Indiz dafür, dass ein Riss gebildet hat.
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Reinigen Sie die Außenseite der Zylinderköpfe mit einem Entfetter Lösung, und wischen Sie sie sauber. Überprüfen Sie sorgfältig die Zylinderköpfe für jegliche visuelle Anzeichen von Rissen. Durch Schmutz und Ablagerungen Ablagerungen, Risse sind schwer zu erkennen, wenn der Motor ist verschmutzt. Sobald jedoch gereinigt, ist es möglich, externe Risse durch sorgfältige Inspektion lokalisieren.
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Achten Sie auf das Vorhandensein von weißen Rauch aus dem Auspuff emittiert, wenn der Motor beim Beschleunigen ist. Weißer Rauch allgemein an, dass Kühlmittel wird in den Zylindern des Motors verbrannt, was könnte durch einen gerissenen Zylinderkopf verursacht werden.

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