Heizung und Klimaanlagen, ob in einem Auto oder ein Haus, arbeiten alle in der gleichen grundlegenden Weg. Ein Auto ist Klima Steuereinheit ist in der Regel eine Kombination Mechanismus, der Hin-und Herschalten zwischen heiß und kalt, wenn gefordert. Das Gebläse ist wahrscheinlich die einfachste Teil des Systems, und die, die alles deaktivieren werden, wenn es scheitert. Heizung und Klimaanlage Basics

Heizung und Klimaanlage funktioniert durch Einblasen von Luft durch eine von zwei Wärmetauschern oder Heizkörpern. Eine dieser Austauscher - der Verdampfer - sehr kalt ist, gekühlt von Kühlmittel, das durch aus der Luft-Kompressor und dem Kondensator-Spulen. Die andere Wärmetauscher - der Heizkörper - erhält seine Wärme durch Kühlmittel fließt durch seine Röhren. Die meisten Heiz-und Klimaanlagen mit einem einzigen Gebläse die Luft zu bewegen, und ein Ventil oder eine Klappe in dem System, das seinen Ausgang Kanäle durch den Verdampfer oder Heizkörper.
Blown Fuse

Wenn Ihr Gebläsemotor hat aufgehört zu arbeiten vollständig, dann Chancen stehen gut, dass eine durchgebrannte Sicherung beteiligt ist. Sicherungen sind das schwache Glied in der elektrischen Anlage, entworfen, um Überhitzung und unterbricht den Stromkreis vor einem Überschuss an Strom durch den Draht kann es oder das Zubehörteil überhitzen. Manchmal Sicherungen nicht zufällig als Folge des Alters blasen, wiederholt Wärme Radfahren oder einen temporären Anstieg der Netzspannung. Andere Zeiten, jedoch eine Sicherung durchbrennt, weil es seine Aufgabe: Schutz Ihres Systems vor Überlastung
Ursachen für durchgebrannte Sicherungen

Wenn Sie die Sicherung ersetzen. und das Gebläse arbeitet startet, setzen Sie ihn dann aus dem Kopf, es sei denn die Sicherung erneut durchbrennen. Aber wenn Sie die Sicherung ersetzen und es weht wieder, dann Chancen stehen gut, dass Sie entweder einen kurzen oder einen Overdraw im System haben. Shorts passieren, wenn ein stromführenden positiven Draht kommt in Kontakt mit dem Boden. Der positive Draht kann ein Literal Draht, der in den Motor, oder es kann innerhalb des Motors selbst sein. Elektromotoren werden in der Regel um eine Überlastung der Anlage, wenn sie sich zu nutzen, so dass ein beschlagnahmt Motor könnte Schuld daran, ebenso sein.
Airflow Control-

Wenn Ihr Auto Klimaautomatik bläst kalte Luft, wenn die Klimaanlage oder Entlüftung Lüfter ist aber nichts, wenn Sie die Heizung zu engagieren, dann ist dein Problem wohl in der Klappe oder Entlüftung, die den Luftstrom steuert. Die meisten Autos verwenden ein mechanisches System mit einem Kabel-oder Vakuum-Verknüpfung oder einem elektrischen System mit einem Servomotor. Wenn das Vakuumsystem oder mechanische Verbindung fehl, kann der Regelklappe der "kalten" Seite standardmäßig deaktiviert und die Heizung. Das gleiche passiert, wenn die elektrische Servo-Systems ausfällt oder wenn das Regelventil klemmt oder klemmt im Ort.

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