Classic Chevrolet Autos und Lastwagen wurden mit zwei Geschwindigkeiten Powerglide ausgestattet - und Drei-Gang-Turboglide - Automatikgetrieben. Die Fahrzeuge bot auch zwei Versionen der drei-Gang-Schaltgetriebe. Chevrolet produziert mehr als 17 Millionen Powerglides. Die Turboglides abgestimmt auf die großen, V-8-Motoren, die Produktion im Jahr 1957 eingetragen. Powerglide

Die Aluminium-Schreibweise, wog zwei Geschwindigkeiten Powerglide weniger als 100 lbs. Es passte die Small-Block Chevy Motoren der 1960er Jahre. Chevy entwickelt gusseisernen Versionen - im Jahr 1950 - an die Macht zu den Rädern aus der Autohersteller in-line, 216,5 und 235-cubic inch, Sechszylinder-Motoren übertragen. Der Motorsegler hatte keine Ölwanne und "Motorsegler" wurde auf der Beifahrerseite Fall gestempelt. Der Chevy Bel Air, Malibu, Chevelle, Nova, Corvette und Pickups featured die Powerglide.
Turboglide

Chevy schuf die Turboglide für die Autohersteller mit V-8-Motoren. Es verfügte über einen Druckguss-Aluminium-Gehäuse. Chevy es entworfen, um das Drehmoment von der 283 V-8 und die 348 V-8 erstellt Griff, beide wurden mit dem Rochester Einspritzsystem ausgestattet. Das Drei-Gang-Turboglide unterschied sich von der Motorsegler, dass seine zwei Turbinen betrieben die Planetenräder. Ein Drehmomentwandler gesteuert die Planetenräder auf dem Motorsegler.
Handbücher

Die Allzweck-, Drei-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive war serienmäßig auf den meisten Chevys ; das Drei-Gang, Synchro-Mesh-Handbuch war eine Option. Die Synchro-Mesh-Version hatte hohe Drehmomente, um den Stress des 348 V-8 zu behandeln.

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