Das Ford 351-cubic-inch V-8-Motor wurde eine Leistung meist Einschalten Mustangs, Torinos und Mercury Cougars. Insgesamt gab es vier Versionen dieses Motors: von 1969 Windsor, der 1970 bis 1973 Cleveland, der von 1971 bis 1972 High Output Boss 351 und die leicht verstimmt 1969-1973 351 "H"-Version. Der Windsor und Cleveland erzeugt erhebliche Pferdestärken und wurden als dem anderen überlegen 351s angesehen. Alle vier haben ähnliche physikalische Eigenschaften, die Windsor, hatte jedoch ein höheres Deck. 351 Specs

Die 351 und die 351 Windsor Cleveland featured eine 11,0-zu-1-Verdichtung und kam ausgestattet mit einem Autolite Vier-Zylinder Vergaser. Einige Windsors und Clevelands wurden mit den zwei-barrel Vergaser ausgestattet. Beide Motoren entwickelt 300 PS und 385 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Boss 351 High-Output hatte einen 11,5-zu-1-Verdichtung, mit einem 330-PS-und 370 Fuß-Pfund Drehmoment im Jahr 1971. Der Boss 351 sank auf 275 PS, 275 Fuß-Pfund Drehmoment und ein 9,2-zu-1-Verdichtung im Jahr 1972. Die 1969 und 1970 351 "H" hatte einen 9,5-zu-1-Verdichtung, mit einem 250-PS-und 355 Fuß-Pfund Drehmoment. Die von 1971 bis 1973 "H"-Versionen erzeugt 177 PS.
Windsor Merkmale

Windsor vorgestellten Fünf-Bolzen Ventildeckel und ein Kühlerschlauch Verbindung mit dem Saugrohr. Das Thermostatgehäuse an die Front des Ansaugkrümmers verschraubt. Der 351 verwendet 5/8-Zoll Zündkerzen. Obwohl auf 302 V-8 basiert, hatte die 351 Windsor ein höheres Deck. Der größere Deck featured eine breitere Ansaugkrümmer als der 302. Der Windsor hatte auch ein Dreieck Besetzung in den Block, zwischen den Froststopfen. Der Vier-Zylinder Vergaser 351 hatte eine "4" Besetzung in den Vergaser-Basis, eine "2" wurde in der Basis des Zwei-Zylinder Vergaser 351 gegossen
Cleveland Merkmale

351 Cleveland hatte acht Bolzen Ventildeckel. Die vordere Abdeckung wurde parallel zum Boden und war flach. Der hintere Ventildeckel wurde leicht gekrümmt. Wie die Windsor, featured das Vier-Zylinder Vergaser Version eine "4" Besetzung in den Vergaser-Basis, und eine "2" Besetzung in der Basis der Zwei-Zylinder-Version. Der Kühler Schlauch nicht mit dem Ansaugkrümmer verbunden. Es verwendet 14-mm Zündkerzen und kennzeichnete eine vordere Abdeckung verschraubt auf den Satz, die Steuerkette untergebracht.
Motor Schlagwörter

All 351s hatte einen Motor Erkennungsmarke, dass bezeichnet Art des Motors im Auto. Der Tag war anders als die Block Seriennummer, die nicht identifizieren die spezifische 351-Version. Der Tag wurde unter der Schraube, die die Zündspule befestigt an dem Block entfernt. Ein Tag, zum Beispiel mit "200" bezeichnet eine 351 "H" V-8 mit einem Zwei-Zylinder Vergaser ausgerüstet. A "208"-Tag identifiziert eine 351 Windsor mit einem Vier-Zylinder Vergaser. Die 351 vorgestellten Clevelands Tag-Nummern 600 bis 632. Tag "612", zum Beispiel, identifizierte eine 351 Cleveland mit einem Vier-Zylinder Vergaser.

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