Der 1959 Ford Skyliner war Fords Versuch, eine wahre Hardtopkabriolett dass Käufer angeboten die besten zwei Welten herzustellen: ein Cabrio mit dem Aussehen und Haltbarkeit eines Hardtop. Das Programm war von kurzer Dauer, überleben nur für die Jahre 1957 bis 1959 Baujahre. Das Original war der Fairlane Skyliner 500, der die Galaxie in Mitte-1959 ersetzt. Beide Fahrzeuge waren nahezu identisch mit der Ausnahme von badging. Die Galaxie Skyliner 1959 war Ford Flaggschiff Luxus-Auto. Origins

Detroit Autohersteller in den Jahren unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg wurden mit dem Hardtopkabriolett Look, der im Wesentlichen eine pillarless coupe, die alle Erscheinungen eines Cabrios gab aber nicht nach unten klappen fasziniert. Ford Anfang in den frühen 1950er Jahren wollte das Aussehen einen Schritt weiter gehen, indem die haben pillarless hardtop tatsächlich umklappen und verschwinden in den Kofferraum. Für 1957 Fairlane 500, entwickelt Ford-Ingenieure einen komplexen Mechanismus, mit dem Knopfdruck faltete das versenkbare Hardtop.
Retractable Hardtop

Tieferlegung des Hardtops benötigt sechs elektrischen Motoren, Relais 13, 10 Weichen und 610 Meter von elektrischen Draht. Die Motoren in Serie gearbeitet. Der Betrieb gestoppt, wenn ein Motor ausgefallen ist, benötigt der Fahrer eine manuelle Kurbel zu verwenden, um die Arbeit abzuschließen. Der Betrieb begann mit der hinten angeschlagenen Stamm gerade nach oben heben, während der Hutablage erweitert. Die vorderen Ecken des Hardtops dann entriegelt und zog zurück nach oben und nach unten, bevor sie in den Kofferraum. Ein 10-Zoll-Abschnitt an der Vorderseite des Daches unterhalb gefaltet, um das Dach in den Kofferraum zu passen. Der Stamm gesenkt einrastet, sobald das Dach wurde in. Die Operation dauerte etwa eine Minute.
Specs

Um die erweiterten hinteren Platz versteckt, stellte Ford die 1959 Fairlane 500 Galaxie und auf einem 118-Zoll-Radstand. Das Auto gemessen 208 cm lang, 76,8 cm breit und 57,9 cm hoch. Diese Autos waren bemerkenswert schwer bei etwa £ 3.550. abhängig von den bestellten Optionen. Die häufigste Motor war optional 291,3-cubic-inch V-8 erzeugt 200 PS. Der Basismotor war der 145-PS-Reihensechszylinder-Zylinder. Weitere optionale Motoren waren die 225-PS-332 V-8 und der 300-PS-352 V-8. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive ergänzt die Motoren mit Ausnahme des 332 V-8, die mit dem Ford-O-Matic oder Cruise-O-Matic-Automatikgetriebe kam. Die Achsübersetzung war 3.56-zu-1. Die Bremsen waren aller-Rad 11-Zoll-Schlagzeug. Der Kraftstofftank 20 gehalten Gallonen. Power-Bremsen und ein Automatikgetriebe waren bei allen Fahrzeugen optional.
Neuheit

Automotive Kritiker und der motorisierten Öffentlichkeit betrachtet die Skyliner so etwas wie ein Novum. Das Auto war nicht so bequem wie ein Soft-Top Cabrio verwenden und es gab wenig Platz für Gepäck in den Kofferraum, wenn das Hardtop unten war. Ferner verwendet Ford ganz neue Blech im hinteren, weil die versenkbaren Hardtops benötigt eine erweiterte hinten, wodurch es eine peinliche Look. Der 1959 Ford Skyliner verkaufte sich nicht gut, mit nur 12.915 Einheiten vom Band. Es könnte fortgesetzt haben, aber das Engineering-Team für den Bau verantwortlich ging auf andere Projekte. Doch die Skyliner ahnen, was Luxus-Autohersteller beginnend in den späten 1990er Jahren mit Retractable Hardtops für den Mercedes-Benz SLK, Cadillac XLR, Lexus SC 430 und dem Volvo C70 angeboten.

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