1965 Ford Mustang verändert die Art, die Autofahrern kauften Autos, wie Autohersteller Styling angesprochen und aufgenommen besonderen Schwerpunkt auf Pferdestärken. Dank der Mustang und seine Leistung Geschwister, der Shelby Mustang GT 350 und GT 500, Autohersteller heute betrachten Leistung ebenso wichtig, um Körper-Styling. Um jedoch bei der ersten Mustangs vom Fließband aussehen ist ein schönes Auto mit wenigen der Leistung Annehmlichkeiten in späteren Modellen zu sehen. Der auf 1964 1/2 vs 1965

Erst viel später erfuhr Mustang-Enthusiasten einen Unterschied machen zwischen den 1964 1/2 Mustang und 1965 Modelle. Mustangs rollten vom Fließband in April 1964. Sie waren alle zweitürigen Hardtops. Das 2-plus-2 Fließheck, die im Ruhestand Rennfahrer Carroll Shelby, um die Leistung Shelby Mustang GT 350 und GT 500 entwickeln inspiriert, erst September 1964 eintreffen. 1964 1/2 Modelle wurden durch August 1964 hergestellt, mit Modellen bezeichnet 1965 erscheint Ende August in der Zeit für die traditionelle Enthüllung der 1965 Modelle Showroom im September. Alle Fahrzeuge waren technisch 1965 aber die Unterscheidung ist wichtig, dass Fans, die Ausstattungsvarianten und einige mechanische Komponenten über den Sommer 1964 geändert beachten.
The Original

Frühe 1965 Modelle, die vor 17. August 1964 hergestellt, kam ausgestattet mit einem Generator mit einem roten "GEN" Licht auf dem Armaturenbrett. Post-August vorgestellten Modelle eine Lichtmaschine mit "ALT" Licht. In den ersten Monaten, Ford zusammen Teile aus seiner Falcon und Fairlane Linie um die ursprüngliche Mustangs auszustatten Kopfsteinpflaster. Der Beifahrersitz war stationär. Minor Elemente wie Getriebe kleiner Stick Knöpfe, waren kleiner als neuere Versionen. Standard-Features waren nackten Knochen. Käufer bekam eine Heizung auf den frühen Versionen und Falcon 170 cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor wurde mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt.
Original-Motor Optionen

Im September 1964 wurde der Mustang endlich etwas Mumm. Ford ließ den anämischen 101-PS-170-Reihensechszylinder für den 120-PS-200-Reihensechszylinder. Der V-8 Option verlagert 260 cubic inches und erzeugt 164 PS. Ford dann ersetzt die 260 V-8 mit einem 210-PS-289 V-8. Bis Ende 1965 wurde es erzeugt 271 PS. Der aufgemotzte 289 endlich die ursprünglichen 1964 1/2 und 1965 Mustang im wahrsten Ponyauto Bereich mit einer ordentlichen Mittelklasse-Karosserie und Rahmen mit vernünftigen V-8 PS. Doch es konnte immer noch nicht mit der 1965 Chevrolet Chevelle mit dem 300-PS-327 V-8 oder 1965 Pontiac GTO mit seinen massiven 325-PS-389 V-8 ausgestattet. Allerdings, wenn Shelby ein Halten des Mustangs lernte den Shelby GT 350 zu produzieren, entwickelt der Mustang 289 V-8 306 PS.
Eingewöhnung

frühen 1965 Modelle rollte vom Fließband Beginn im Juni 1964 getroffen Mustang seine Schrittlänge. Ford bot seinen Spezial-Handling-Paket, das die Federn und Stoßdämpfer versteift und verstärkt die Anti-Roll-Bar, um die Stabilität zu erhöhen. Ab März 1965 erhielt der Mustang das optionale Pony Interieur-Paket mit Ponys prangt auf den Sitzen und einem Fünf-Zifferblatt Instrumententafel. Shelby entwickelte das wahre GT 350, aber Anfang 1965 bot Ford GT eine Option Paket, das die 271-PS-289, Scheibenbremsen vorne, Nebelscheinwerfer und GT badging enthalten.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/collectible-cars/91523.html