The muscle car Kriege zu Ende 1970 als zäh Emissionen Regeln zur Zeichnung wurden am Horizont erhob. Das Modell des Jahres 1970 erwies sich als das letzte Mal, dass Pferdestärken waren uneingeschränkt sein. Chevrolet größeren Motoren, nach konventionellen Weisheit, um mehr Macht übersetzt und produziert das beliebte die 427 und 454 V-8s. Allerdings markiert die leichte LT1 350 V-8 eine Verschiebung in der Haltung als Chevrolet gesucht, um mehr Leistung in einem kleineren Paket. Origins

Der Small-Block 350 cubic-inch V-8 debütierte im Jahr 1967 für den Chevrolet Camaro. Noch im Jahr 2011 hergestellt, betrachten auto Restaurierung Enthusiasten als vielleicht der beste Motor von einem Autohersteller Detroit gebaut. Der LT1 ist das Kronjuwel der 350er. Für 1970 war es ein state-of-the-Art-Maschine. Chevrolet erwartet, dass höhere Versicherungsprämien und strenger Abgasvorschriften würde Pferdestärken Darm. Und in einer seltenen Demonstration der Weitsicht von einem Detroit Autohersteller Chevrolet erkannt, dass größer nicht unbedingt besser und ein starker Motor konnte mit leichten Materialien in einem ordentlichen Gerät eingebaut werden. Das Ziel war es, in der Nähe der PS 454 bieten, haben aber den LT1 run Kühler, wiegen weniger und verbrauchen weniger Treibstoff. Es musste auch leicht genug sein, um dem Auto einen kürzeren Bremsweg.
Die Materialien

Chevrolet ließ das neue optionale LT1 in den 1970er Corvette und der Corvette ZR1 Version. Der Motor hatte übergroße Ventile, solide Ventilheber und geschmiedetem Stahl Pleuel und Kolben. Ebenfalls enthalten waren Performance Zylinderköpfen und ein Vier-Zylinder Holley Vergaser, Delco elektronischer Zündung und Dual-Plane-Hochhaus Aluminium vielfältig. Chevrolet auch High-Volume-Öl-und Kraftstoffpumpen installiert, und eine spezielle High-Lift-cam.
Specs

Als Option Chevrolet Motor wie bezeichnet eine RPO LT1. Es verdrängt 350 cubic inches mit einem 4-Zoll-Bohrung und 3,48-Zoll-Hub. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 11-zu-1 auf 370 PS garner bei 6.000/min und 380 helfen Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Die LT1 erklärten Pferdestärken Bewertung war 10 PS mehr als der Chevrolet 1970 LS5 360-PS-454 V-8s, aber auch unter der 450-PS-454. Allerdings ein bisschen in der Irreführung, um die Versicherungen zu täuschen, Chevy unten bewertet das LT1 der Nennleistung. Nach der Corvette Fever Website, war der wahre Pferdestärken Bewertung näher an 400.
Leistung und Produktion

Die 1970 Corvette LT1 von einem 350 angetrieben könnte Null bis 60 zu erreichen mph in 5,7 Sekunden und die Viertel Meile in 14,2 Sekunden. Allerdings war der LT1 einzigartigen nur bis 1970 als Hochleistungsmotoren in Serienautomobils nahm eine Auszeit in den 1970er Jahren Ölkrise und der Ära des neuen Sicherheitsstandards. Da die 1971 LT1 angekommen, dauerte es nicht mit den Pferdestärken oder Performance-Zahlen des Originals. Und ehrlich gesagt, habe den 1970er LT1 nicht gut verkaufen. Der LT1 Option kostet 447,50 $ (2.484 $ im Jahr 2010 US-Dollar). Die ZR1 "Special Purpose Motor Package" featured eine "off-road"-Version, die $ 969 ($ 5.379 in 2010 US-Dollar) kosten. Klimaanlage für beide Optionen nicht verfügbar war. Chevrolet verkauft nur 1.287 LT1 Corvettes in 1970 im Vergleich zu 4473 Corvettes mit dem 454 ausgestattet.

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