Oberansbach, 12. April 2016
Der Startschuss ist gefallen: Das neue Erlebniscenter “Carrera World” wurde am 8. April mit 150 geladenen Gästen feierlich eröffnet. Wir waren für Sie in Oberansbach in der Nähe von Nürnberg dabei.

Mit Traumautos ins Rennen
Mit den berühmten Traumautos im kleinen Maßstab geht es künftig in der Carrera World mit Vollgas ins Slotracing-Abenteuer. An fünf Autorennbahnen können heiße Duelle ausgefahren werden. Die Größte der Bahnen hat eine Streckenlänge von 70 Meter, sie ist sechsspurig ausgelegt. Im Einweihungsrennen traten unter anderem zwei Rennsportlegenden gegeneinander an: Joachim “Strietzel” Stuck traf auf den Salzburger Rennfahrer Walter Lechner, einst jüngster Sieger in der LMP2-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans. Zusätzlich gibt es in der modernen Halle vier weitere Rennbahnen, die den Themen Formel 1, DTM, Le Mans und High Speed gewidmet sind.

Seltene Sammlerstücke
Abseits der Rennbahnen dreht sich in der Carrera World natürlich auch alles um den Motorsport. So gibt es wechselnde Ausstellungen, historische Fahrzeuge und seltene Sammlerstücke zu bestaunen. Interessierte können sich über die bewegte Geschichte der Marke Carrera informieren. Am Service-Point erwarten die Besucher fachkundige Mechaniker, die mit Rat und Tat rund um alle Carrera-Produkte zur Seite stehen und kleinere Reparaturen sofort erledigen.

Carrera-Artikel im Flagship-Store
Wer das Rennfieber mit nach Hause nehmen möchte, wird im Flagship-Store fündig: Über Modeartikel bis hin zu Autorennbahnen, Fahrzeugen, Ersatzteilen, RC-Fahrzeugen und Quadrocoptern dürfte für jeden Fan etwas dabei sein. Zum Abkühlen der Daumen und für einen kurzen Boxenstopp stehen in einer Lounge Getränke und Snacks bereit.

Unweit der Spielwarenmesse
Wie uns Carrera-Chef Andreas Stadlbauer erläuterte, lag der ursprüngliche Sitz des Unternehmens in der Nähe der Carrera World in Fürth. Nun wurde in Oberansbach ein altes Autohaus gefunden und entsprechend umgebaut. Immerhin liegt die Nürnberger Messe in der Nähe, wo alljährlich die größte Spielwarenmesse der Welt stattfindet, und auch der Playmobil Funpark ist nicht weit entfernt.

Carrera-Autorennbahnen seit den 1960er-Jahren
Die Marke Carrera existiert seit den 1960er-Jahren und gehört seit 1999 zur Salzburger Firmengruppe Stadlbauer. Carrera ist nach Angaben von Andreas Stadlbauer heute der Weltmarktführer bei Autorennbahnen. Das Produktsortiment umfasst Rennbahnen im kleineren Maßstab 1:43 (“Carrera Go”), Bahnen im Maßstab 1:24, auf denen größere Fahrzeuge im Maßstab 1:32 gefahren werden, und neuerdings auch digitale Rennbahnen, wo mehrere Fahrzeuge auf einer Spur mit kabellosen Handreglern betrieben werden können.

Enge Zusammenarbeit mit der Autoindustrie
Carrera arbeitet laut Stadlbauer eng mit der Autoindustrie zusammen, um die interessantesten Fahrzeuge frühzeitig in Lizenz anbieten zu können. Mittlerweile wurde das Sortiment um ferngesteuerte RC-Autos und Quadrocopter erweitert. Auch diese können in der Carrera World ausprobiert werden.
(ph)

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Moskau (Russland), 12. April 2016
Tesla ist derzeit in aller Munde: Die ganze Welt ist vom angekündigten Elektroauto Model 3 in wahrsten Wortsinne elektrisiert. Dabei geht beinahe unter, dass die Marke mit Model S und Model X bereits zwei Fahrzeuge im Programm hat. Wer mit seinem Model S noch mehr aus der Masse hervorstechen will, kann sich jetzt an Larte Design wenden.

Expressiveres Model S
Der russische Tuner (mit einem Ableger im US-Bundesstaat Kalifornien und im deutschen Ratingen) bietet unter dem Namen “Elizabeta” ein umfangreiches Bodykit an. Es richtet sich an jene Model-S-Besitzer, denen die Elektro-Limousine doch etwas zu glattgelutscht vorkommt. Ihnen verhilft Larte Design zu mehr Ecken und Kanten. Besonders markant sind neu gestaltete Stoßfänger für Front und Heck. Auch die Nebelleuchten treten nun klarer in Erscheinung.

Spezialität Basalt
Als Besonderheit können die Kunden für die Anbauteile aus verschiedenen Materialien wählen: Zur Wahl stehen Verbundmaterial, Verbundmaterial mit Details aus Carbon oder ein Mix aus Basaltfasern und Carbon. Zu den Kohlefaser-Details gehört neben den Aufsätzen für die Kotflügel, die Seitenschweller und den Kofferraumdeckel auch der blitzförmige Einsatz im Kühlergrill. Technisch ändert Larte Design am bis zu 539 PS starken Model S nichts.
(rh)

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Rolle (Schweiz), 12. April 2016
Rechtzeitig vor dem offiziellen Marktstart im Frühsommer 2016 gibt Infiniti die Preise des QX30 bekannt. Während es den Q30 mit fünf verschiedenen Motoren gibt, wird die um drei Zentimeter höher gelegte Offroadversion des Autos ausschließlich mit dem 170 PS starken 2,2-Liter-Topdiesel ausgeliefert. Ein Allradantrieb, der bis zu 50 Prozent der Kraft nach hinten umleiten kann, und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sind Serie.

Ab 38.600 Euro
Wählen darf man zwischen zwei Ausstattungsvarianten: Als QX30 Premium kostet das Auto 38.600 Euro, die Version QX30 Premium Tech ist für 43.170 Euro erhältlich. Zum Vergleich: Ein gleich motorisierter Q30 Premium kostet 35.390 Euro, die Premium-Tech-Variante gibt es für 39.960 Euro – der Preisaufschlag beträgt also jeweils 3.210 Euro. Für eine Höherlegung alleine scheint das recht teuer. Was genau an Ausstattung dazukommt, wurde noch nicht mitgeteilt und eine detaillierte Ausstattungsliste fehlt. Auf jeden Fall hat der QX30 eine Dachreling aus satiniertem Chrom und die Radkastenverkleidungen sind um fünf Millimeter breiter als beim Q30. Die Bilder zeigen außerdem einen (angedeuteten) Unterfahrschutz, robuste Plastikleisten am unteren Karosserierand und andere Schürzen. Die Federn und hinteren Stabilisatoren sind steifer ausgelegt, um den höheren Schwerpunkt auszugleichen.

Nur drei Prozent günstiger als ein Mercedes GLA
Im Vergleich zum Mercedes GLA, auf dem er basiert, ist der Infiniti QX30 nur wenig günstiger: Den sieben PS stärkeren GLA 220 d 4Matic mit Doppelkupplungsgetriebe gibt es für 39.710 Euro, das sind nur etwa drei Prozent mehr als der Basis-Infiniti kostet. Einen entsprechenden BMW X1 (mit 190 PS) gibt es schon ab 38.100 Euro, der Audi Q3 mit 183 PS ist mit 37.900 Euro etwa ebenso teuer. Ein Range Rover Evoque mit 180 PS ist jedoch erst ab 39.200 Euro zu haben.

Drei Pakete
Zu den verfügbaren Extras beim QX30 gehören drei Pakete. Das Technikpaket für 1.170 Euro umfasst ein 360-Grad-Kamerasystem, einen Einparkassistenten und ein schlüsselloses Zugangssystem. Zum Sicherheitspaket (2.050 Euro) gehören neben dem 360-Grad-Kamerasystem und dem Einparkassistenten ein Totwinkelwarner und ein Abstandstempomat. Das 550 Euro teure Style-Paket wartet mit braunen Nappaleder-Sitzen, Privacy-Verglasung sowie ein paar Metalldetails auf. Außerdem sind ein Bose-Audiosystem, ein Glasdach und Metallic-Lack verfügbar.
(sl)

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Essen, 11. April 2016
Er ist zurück: Fast 43 Jahre nach der Vorstellung des legendären Bitter CD präsentierte der mittlerweile 83-jährige Erich Bitter auf der Techno Classica in Essen (6. bis 10. April 2016) nun das neueste Werk seines Unternehmens. Wie schon bei vorigen Projekten spielt dabei eine bestimmte Marke aus Rüsselsheim eine nicht unbedeutende Rolle.

Mokka by Bitter
Die Basis für den neuen “Mokka by Bitter” stellt – Sie ahnen es – der Opel Mokka dar. Neben kleinen Detail-Änderungen am Exterieur des kompakten SUVs hat sich die Bitter-Crew besonders den Innenraum vorgenommen. Die Sitze sind mit grauem Leder bezogen, das lediglich durch Mittelbahnen aus Karo-Stoff unterbrochen wird. Das gemusterte Material findet sich auch auf den Türtafeln wieder. Die Kopfstützen sind mit dem auffälligen Bitter-Logo versehen.

Berühmte Vorfahren
Der spezielle Mokka kann auf eine recht bunte Ahnengalerie zurückblicken. Den Anfang machte 1973 der Bitter CD auf Basis des Opel Diplomat B. Dank einem Design, das an italienische Gran-Turismos erinnerte, sowie der deutschen Technik mit V8-Motor und 230 PS verkaufte sich der CD ganze 395 mal. 35 Jahre später folgte der Bitter Vero auf Holden-Basis mit 378 PS. Allerdings konnte der Vero nicht an die CD-Verkaufszahlen anknüpfen. Nur 10 Exemplare wurden verkauft. Vielleicht findet der Mokka ja mehr Anklang. Aber der Luxus hat seinen Preis: Mindestens 41.490 Euro ruft Bitter für ein Fahrzeug auf.
(mf)

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(fg)

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