Der Drosselpositionssensor (TPS) wird durch das elektronische Steuermodul (ECM), um die Motordrehzahl zu bestimmen. Wenn Sie auf die TPS drücken, liest das ECM die TPS-Signal und andere Sensoren, um festzustellen, wie viel Kraftstoff in den Zylinder einspritzen. Die am häufigsten verwendeten TPS ist das Potentiometer, das eine variable Spannung abhängig von der Stellung der Drosselklappe ausgibt. Wenn das ECM ein Problem mit dem Gas-Signal, wird die ECM einloggen, um einen Diagnose-Code P0121 Drosselklappen. Things You
Digitale Voltmeter
Motor elektrischer Schaltplan
Isolierband
Draht-Tool zum Entfernen
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Untersuchen Sie den Motor Kabelbaum und bestätigen, dass alle Anschlüsse fest und sicher sind. Untersuchen Sie den Motor Kabelbaum für Schäden, Abrieb oder Korrosion. Um vorübergehend reparieren gebrochene oder beschädigte Kabel, wickeln Sie die Kabel mit Isolierband. Korrosion entfernen mit Backpulver, Wasser und einer Drahtbürste.
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Suchen Sie Drosselpositionssensor. Dies kann im Motorraum, auf der Ansaugkrümmer oder am Gaspedal. Überprüfen Sie die Verdrahtung Drossel vom Sensor an das elektronische Steuergerät. Achten Sie darauf, die Drähte sind frei von Abrieb, Beschädigung und Korrosion. Überprüfen Sie die Verbindung Verbindungen und Befestigungsmaterial. Das Gestänge sollte sich frei bewegen und die Drosselklappensensor sollte sicher auf der Halterung oder Gaspedal montiert werden.
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Trennen Sie das Drosselsensors Anschluss. Lesen Sie den Schaltplan für den Motor, und suchen Sie den Gashebel + V und Erdung. Schalten Sie die Zündung auf "On". Stellen Sie den Voltmeter Spannung messen. Legen Sie die positive Sonde auf dem + V oder +5 Terminal und stellen die negative Sonde auf dem Boden. Die Spannung sollte etwa 5 Volt. Wenn die Spannung nicht korrekt ist, kann es ein Problem mit dem ECM-Sensor Versorgung sein.
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Zündung auf "Aus". Finden Sie eine schematische und suchen Sie die Drossel + V und Erdung auf der ECM. Manchmal ist die Erdung wird als "Sensor Common." Stellen Sie den Voltmeter Widerstand zu messen. Legen Sie die positive Sonde auf dem Draht + V auf dem Sensor-Anschluss und legen Sie die negativen Sonde auf der + V-Anschluss an der ECM. Wiggle den Gurt während der Messung auf einen intermittierenden geöffneten Zustand zeigen. Der Widerstand sollte weniger als 5 Ohm. Legen Sie die positive Sonde auf dem Boden Draht auf den Sensor-Anschluss und legen Sie die negativen Sonde auf dem Boden oder Sensor gemeinsamen Draht an der ECM. Wiggle den Gurt während der Messung auf einen intermittierenden geöffneten Zustand zeigen. Der Widerstand sollte weniger als 5 Ohm. Wenn der Widerstand größer als 5 Volt ist, gibt es eine offene Schaltung in dem Draht. Ersetzen Sie den Draht und Retest.
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finden Sie eine schematische und suchen Sie den Gas-Signal auf dem ECM. Platzieren Sie die positive Sonde auf der Signalleitung des Sensors Stecker und legen die negative Sonde auf dem Sensorsignal Draht an der ECM. Wiggle den Gurt während der Messung auf einen intermittierenden geöffneten Zustand zeigen. Der Widerstand sollte weniger als 5 Ohm. Wenn der Widerstand größer als 5 Volt ist, gibt es eine offene Schaltung in dem Draht. Ersetzen Sie den Draht und Retest.
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Schließen Sie das Drosselpositionssensor zum Motor Kabelbaum. Entfernen Sie die Signalkabel aus dem ECM-Stecker mit einem Draht-Tool zum Entfernen. Legen Sie ein digitales Voltmeter Spannung messen. Legen Sie die positive Sonde auf der Signalleitung und platzieren Sie den negativen Sonde auf dem Boden. Variieren Sie die Position der Drosselklappe Sensor. Die Spannung sollte zwischen 0,5 Volt bis 4,5 Volt variieren. Wenn die Spannung nicht korrekt ist, gibt es ein Problem mit dem Drosselsensor. Sensor austauschen und testen. Wenn die Spannung korrekt ist, kann es ein Problem mit der ECM sein. Nehmen Sie das Fahrzeug zu einem qualifizierten Mechaniker für Prüfung und Reparatur.

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