Die überwiegende Mehrheit der Autos für das Wirtschaftsjahr 1980 Produktion Jahr wurden mit einem Vergaser ausgestattet hergestellt, hat seit Kraftstoffeinspritzung nicht ein gemeinsames Merkmal, bis der später die Hälfte des Jahrzehnts geworden. Obwohl der Vergaser im Einsatz lange vor 1980 gewesen war, blieb seine Grundkonstruktion unverändert durch die Komponente ist relativ einfach aufgebaut. Fehlerbehebung bei einem 1980 Vergaser ist ein ziemlich einfacher Prozess, aber damit sollte nicht ohne eine Vertrautheit mit Vergaser versucht werden. Things You
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entfernen Sie den Vergaser vom Motor mit einem Schraubenschlüssel ohne Ablassen des Kraftstoffs aus dem Vergaser Schüssel.
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Untersuchen Sie die Inhalte der Kraftstoff in den Vergaser Schüssel für Verunreinigungen, wie Wasser, Schmutz und andere Fremdstoffe. Pass einen Magneten in der Kraftstoff Schüssel, jede Eisenoxidstaub, dass ein Leck und die Aufnahme Nadel und Sitz verursachen könnten erfassen.
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Überprüfen Sie die Dichtung Flächen auf den Körper des Vergasers und auf die Unterseite des Luft-Horn für Bohrer oder Kerben. Glätten Sie die beschädigte Stelle mit einer Feile. Beachten Sie, dass einige Vergaser in 1980 produziert mit einer Vakuum-Kolbendurchgang ausgestattet waren. Wenn ein Leck vorhanden ist, um den Durchgang durch eine unebene Oberfläche Dichtung kann der Motor zögern bei Kurvenfahrten.
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sicher, dass die Vergaserstutzen Muttern fest angezogen sind mit einem Schraubenschlüssel. Wenn der Flansch locker ist, kann Luft in den Ansaugkrümmer von unterhalb der Drosselklappe ein und beeinträchtigen Leerlauf Qualität und Leistung des Motors.
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Füllen Sie den Vergaser mit sauberem Kraftstoff vor der Installation des Motors zu verhindern, Schmutz im Kraftstoffsystem aus der Fassung durch einen plötzlichen Ansturm von Kraftstoff gefangen.
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Lassen Sie den Motor bei einer niedrigen Leerlauf, nachdem man es zu warm. Entfernen Sie den Choke Heatpipe und blockieren ihre Öffnung mit einem Finger. Wenn wenig oder kein Vakuum erkannt wird, überprüfen Sie die Drossel Gehäuse für Undichtigkeiten oder einem Vakuum Durchgang gesteckt. Wenn Vakuum vorhanden ist, überprüfen Sie die Vakuum-Passagen in den Vergaser zwischen dem Gehäuse und dem Choke Ansaugkrümmer für Clogs.
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Drücken Sie das Gaspedal bis zum Boden und sicherzustellen, dass die Drosselklappen weit geöffnet sind. Stellen Sie die Verbindung, wenn sie nicht sind, weil mit hoher Geschwindigkeit die Leistung beeinträchtigt wird.
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Trace des Vergasers Kraftstoffleitung vom Vergaser zur Kraftstoffpumpe bei der Inspektion die Linie für scharfe Kurven. Eine solche Beschränkung kann Dampfsperre führen. Kürzen oder ersetzen Sie die Zeile, wenn Sie eine Kurve zu entdecken.

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